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1、鋼管混凝土拱橋近十年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅速,隨著數(shù)量的增多??鐝脚c規(guī)模也不斷增大,分布區(qū)域也越來(lái)越廣,除了鋼管混凝土拱橋具有材料強(qiáng)度高、施工方便、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)的原因外,與我國(guó)正處于大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)期的大環(huán)境有密切的關(guān)系。
然而到目前為止,除少數(shù)研究單位進(jìn)行了為數(shù)有限的鋼管混凝土拱橋受力全過(guò)程性能、極限承載力、溫度應(yīng)力、混凝土徐變等實(shí)驗(yàn)室模型試驗(yàn)和理論外,大部分的研究是針對(duì)具體橋梁進(jìn)行的實(shí)橋測(cè)試、驗(yàn)證性試驗(yàn)和以大型通用
2、程序?yàn)橹鞯挠邢拊治?,?dòng)力性能研究則更少。這就使得我國(guó)鋼管混凝土拱橋的大規(guī)模應(yīng)用缺乏必要的技術(shù)準(zhǔn)備,實(shí)際應(yīng)用帶有較大的盲目性。在實(shí)際應(yīng)用方面,目前還未有較為統(tǒng)一完善的鋼管混凝土拱橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范,使得工程設(shè)計(jì)與施工無(wú)章可循,這可能給工程造成浪費(fèi)和留下質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。尤其是在灌注施工過(guò)程中拱橋的穩(wěn)定性,以及地震作用耦合下,拱橋的安全性,尚缺少細(xì)致的了解和深入的研究。
本文以通遼市勝利大橋?yàn)榈?,?duì)該橋的灌注施工階段的
3、進(jìn)行了灌注順序的優(yōu)化分析,建立了不同施工順序下的有限元模型,計(jì)算了各灌注順序下,不同施工工況的拱肋應(yīng)力、位移等,從中對(duì)比選出了較為合理的灌注順序;考慮到拱橋由于在施工過(guò)程中存在安裝誤差、使用材料本身存在缺陷及荷載施力點(diǎn)的偏差等等情況,拱肋在一般情況下是不處于理想的線性狀態(tài),因此。為更進(jìn)一步研究拱橋在灌注過(guò)程的穩(wěn)定性,本文考慮材料非線性、幾何非線性廈材料與幾何雙重非線性因素對(duì)施工過(guò)程中的拱橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了屈曲分析;我們知道我國(guó)是地震多發(fā)地區(qū),
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