某型越野車自動駐車制動技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會、經(jīng)濟發(fā)展，人們對車輛的駕駛舒適性、安全性及便捷性的要求日益提高，而汽車線控技術(shù)的發(fā)展有利于解決這一系列要求。針對越野車行駛路面的復(fù)雜性，對駐車性能有著較高要求，本文提出了一種包含坡道起步輔助閥的電子駐車制動系統(tǒng)(Electronic Parking Brake,EPB)。
　　論文就國內(nèi)外氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，在對國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定分析后提出了包含有坡道起步輔助閥的電子駐車制動系統(tǒng)總體方案。設(shè)計了電子

2、駐車系統(tǒng)的硬件電路，對坡道起步輔助閥的結(jié)構(gòu)、功能進行了設(shè)計，設(shè)計了包括常規(guī)駐車及解除、坡道起步、應(yīng)急制動等工況下前后橋電磁閥相配合的控制策略。對駐車制動缸、手動閥的性能進行了理論及試驗分析，根據(jù)駐車制動系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)計算、選取了電磁閥并進行了試驗驗證。為調(diào)節(jié)充氣速率提出對駐車控制閥進行PWM的控制方法。對坡道起步時車輛的受力進行了分析，分析了車輛坡道起步滯后的原因。在AMEsim中建立了電子駐車系統(tǒng)的簡化模型，對坡道起步過程進行了仿真及試