重載卡車駕駛室電氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)特種車輛的需求量迅速增長(zhǎng),整車產(chǎn)量有了飛速發(fā)展。在整車調(diào)試入庫(kù)送檢的過(guò)程中,駕駛室的電器系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題較多,嚴(yán)重影響了整車電器的質(zhì)量及整車入庫(kù)交付時(shí)間,且在整修駕駛室電器系統(tǒng)時(shí)需要重新拆裝駕駛室內(nèi)飾、鈑金及支架,較為繁雜,浪費(fèi)人力物力,甚至給整車帶來(lái)人為故障。因此傳統(tǒng)檢測(cè)方法效率低下,并且不能保證測(cè)試的全面性和可靠性,最終給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)隱患。
　　本課題來(lái)源于三一重工股份有限公司,目的是研究開(kāi)發(fā)重載卡

2、車駕駛室電氣檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于檢驗(yàn)重載卡車駕駛室電器組件及其相關(guān)組成系統(tǒng)可靠性,檢驗(yàn)駕駛室電器系統(tǒng)的預(yù)期功能以及在室內(nèi)基于CAN總線模擬底盤信號(hào)的情況下,重載卡車駕駛室電器元件及線束的導(dǎo)通性和可靠性,記錄檢測(cè)過(guò)程中卡車駕駛室電器部件故障,為后期駕駛室裝配提供指導(dǎo)。
　　論文在分析駕駛室電器組成以及測(cè)試需求的基礎(chǔ)上,結(jié)合CAN總線技術(shù)、底盤信號(hào)模擬技術(shù)以及西門子PLC器件設(shè)計(jì)技術(shù),提出了重載卡車駕駛室電器檢測(cè)系統(tǒng)軟硬件整體設(shè)計(jì)