貨車彈性體緩沖器性能研究.pdf

1、車鉤緩沖裝置是鐵路機(jī)車車輛的重要部件之一。其作用是：吸收列車車輛間的縱向沖動能量，吸收編組調(diào)車作業(yè)的沖擊能量，降低列車縱向沖動作用及調(diào)車作業(yè)中對車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)載貨物的破壞作用，延長車輛的使用壽命和減少貨物的損壞。隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，機(jī)車車輛運(yùn)用條件發(fā)生了巨大的變化。貨車運(yùn)行速度、車輛載重及列車牽引重量和車輛編組輛數(shù)不斷增加，導(dǎo)致列車縱向沖動呈非線性增長；同時(shí)，車輛周轉(zhuǎn)天數(shù)不斷降低、取消貨車輔修修程延長貨車廠、段修周期及關(guān)鍵部件的

2、質(zhì)量保證期。這些都對鐵路貨車及其零部件的技術(shù)性能和使用安全可靠性提出了新的更高要求。作為機(jī)車車輛中起緩沖作用的重要部件之一，提高其性能要求對滿足機(jī)車車輛的跨越式發(fā)展需要有著重要的意義。 本論文根據(jù)國、內(nèi)外車鉤緩沖器的發(fā)展趨勢及國內(nèi)鐵路重載高速發(fā)展的需要，提出了新型車鉤緩沖器的具體性能指標(biāo)要求。并以此為依據(jù)提出了新型彈性體緩沖器的設(shè)計(jì)方案。本文又利用大型有限元軟件--ABAQUS軟件對彈性體緩沖器中的彈性體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并通過

3、優(yōu)化確定了彈性體產(chǎn)品自由面的最優(yōu)形狀。與優(yōu)化前的產(chǎn)品比較，優(yōu)化后的產(chǎn)品的載荷——位移曲線的形狀發(fā)生變化，達(dá)到了在不改變最大載荷值的情況下提高產(chǎn)品的容量的目的，最終根據(jù)優(yōu)化分析結(jié)果完成了產(chǎn)品的試制工作。為驗(yàn)證優(yōu)化效果，本研究對試制的產(chǎn)品進(jìn)行落錘容量試驗(yàn)，落錘耐久試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)等試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：優(yōu)化后的兩個(gè)彈性體車鉤緩沖器的容量與優(yōu)化前相比分別提高了13.99﹪和14.92﹪，達(dá)到74.71kJ及77．47kJ，容量值均大于70kJ，而