中國物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究.pdf

1、浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：書儆馬簽字日期：扣lj年◇弓月／o曰浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要自

2、中國對(duì)外開放以來，中國制造業(yè)借由勞動(dòng)稟賦承接了大量發(fā)達(dá)國家加工組裝等工序的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。據(jù)資料顯示，中國制造業(yè)所有行業(yè)的垂直專業(yè)化率都超過了20％，其中電子通訊設(shè)備，通用專用設(shè)備制造、電氣機(jī)械、儀表等技術(shù)密集型行業(yè)垂直化專業(yè)化率超過40％。這一事實(shí)反應(yīng)了中國制造業(yè)整體的自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品附加值低的現(xiàn)狀。同時(shí)，中國物流業(yè)的總體發(fā)展水平仍然偏低，呈現(xiàn)效率低，費(fèi)用高，規(guī)模小等問題。兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展將是破解中國物流業(yè)，制造業(yè)難以發(fā)展，相互抑制這一死

3、循環(huán)的一個(gè)重要途徑。因此，課題圍繞兩聯(lián)動(dòng)特征，聯(lián)動(dòng)水平，不同地區(qū)差異及未來發(fā)展趨勢(shì)具有現(xiàn)實(shí)必要性。研究成果能夠?yàn)槠髽I(yè)及學(xué)者清楚認(rèn)識(shí)中國目前兩業(yè)聯(lián)動(dòng)水平及基本特征提供依據(jù)，能夠?yàn)檎J(rèn)知中國兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的未來趨勢(shì)提供了依據(jù)，具實(shí)踐意義。基于投入產(chǎn)出法，通過1995，2002，2007中國，英國，美國，日本及巴西的直接消耗系數(shù)比較及趨勢(shì)分析，發(fā)現(xiàn)中國物流業(yè)依靠實(shí)物要素投入為主，對(duì)自身及其他服務(wù)業(yè)的依賴很低，與其他三個(gè)物流強(qiáng)國剛好相反；化工類制造業(yè)與

4、物流業(yè)間的互動(dòng)表現(xiàn)明顯活躍于其他制造類子行業(yè)；兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的一個(gè)重要特征表現(xiàn)為物流業(yè)對(duì)制造業(yè)的需求會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)自身或其他服務(wù)業(yè)的需求，最終將強(qiáng)于對(duì)制造業(yè)的需求。同時(shí)，通過格蘭杰因果檢驗(yàn)及中國30個(gè)省份的直接消耗系數(shù)比較，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)中國制造業(yè)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展沒有起到顯著的拉動(dòng)作用，兩業(yè)呈現(xiàn)非對(duì)稱狀態(tài)；處在中國工業(yè)水平第三階層的省份的物流業(yè)水平偏低，需要付出超出全國平均水平的物流消耗才能支撐當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)需求。上海，北京，江蘇，天津，內(nèi)蒙古