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文檔簡介
1、集裝箱多式聯(lián)運是一種規(guī)范的現(xiàn)代化運輸方式，從根本上解決了復(fù)雜而又零星的小件貨物的零擔運輸，給社會帶來了巨大的經(jīng)濟效益，受到各國的廣泛重視，使得運力和運量保持著持續(xù)增長。由于國際貿(mào)易的不平衡和集裝箱管理不善等原因，世界各地的集裝箱進出口數(shù)量和箱型失衡，由此引起大量的空箱調(diào)運，產(chǎn)生巨大的調(diào)運成本，增加了集裝箱運輸企業(yè)的運營成本和社會物流的總成本。因此，如何制定合理的空箱調(diào)運方案成為運輸領(lǐng)域急需解決的重要課題。
本文首先對集裝箱
2、空箱調(diào)運的現(xiàn)狀進行了說明，統(tǒng)計了全球四大航線的空箱調(diào)運情況并作了系統(tǒng)分析，揭示了空箱調(diào)運的原因，結(jié)合調(diào)運的特點和目標，提出了減少空箱調(diào)運的若干措施。根據(jù)集裝箱流轉(zhuǎn)程序，闡述了空箱的流轉(zhuǎn)過程，對空箱調(diào)運系統(tǒng)兩個子系統(tǒng)的空箱供給和需求進行了深入分析，為模型的建立奠定基礎(chǔ)。
其次，從集裝箱運輸企業(yè)的角度，建立了滿足客戶需求的前提下，海陸整體調(diào)運成本最省的多種箱型空箱調(diào)運模型，并用Lingo9.0對模型進行了求解。根據(jù)求解結(jié)果分析
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