面向節(jié)能的沖壓車間分批調(diào)度研究.pdf

1、節(jié)能減排是當(dāng)今制造業(yè)面臨的普遍問題，實(shí)施低碳制造的發(fā)展戰(zhàn)略在世界各國已達(dá)成共識。目前，制造業(yè)的低碳和節(jié)能生產(chǎn)已經(jīng)成為當(dāng)下的研究熱點(diǎn)。沖壓成型不僅是機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，而且在金屬加工行業(yè)中占重要的組成部分，中國制造業(yè)所用的鋼材有60％-70％是板材，其中大部分用于沖壓加工。同時(shí)，由于在金屬加工行業(yè)中沖壓成形能量消耗相對較大，因此，對沖壓成形加工開展低碳節(jié)能的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對沖壓車間分批節(jié)能調(diào)度研究做了如下研究:
　

2、　首先針對沖壓車間同一工件不同工序有著不同的可選設(shè)備集及同一工件同一工序不同批次的并行加工，以完工時(shí)間和加工總能耗為優(yōu)化目標(biāo)建立沖壓車間可并行分批節(jié)能調(diào)度優(yōu)化模型。
　　其次針對沖壓車間的生產(chǎn)特性，提出了基于工序分批和工件分批的調(diào)度策略。工件分批采用試探法進(jìn)行分批，首先對當(dāng)前工件進(jìn)行分批，將分批后的調(diào)度方案與上一方案進(jìn)行對比分析，直至找出最優(yōu)調(diào)度方案;工序分批采用的是基于關(guān)鍵工序進(jìn)行分批，首先找出所有工序中的瓶頸工序，對瓶頸工序進(jìn)

3、行分批，將分批后的調(diào)度方案與分批前的調(diào)度方案進(jìn)行對比分析，最終找出最優(yōu)化調(diào)度方案。
　　然后針對所提模型和分批調(diào)度策略編寫求解該模型的多層編碼遺傳算法。編碼的第一層代表沖壓件的編號，第二層代表沖壓機(jī)的編號，通過編碼的序列可以確定沖壓件各工序的加工順序和該序列完工時(shí)間和加工總能耗。
　　最后進(jìn)行案例研究，分別對基于工件批量劃分和工序批量劃分下的沖壓車間進(jìn)行實(shí)例優(yōu)化分析，得出最優(yōu)化的分批和調(diào)度方案，在此基礎(chǔ)上引入動(dòng)態(tài)事件，對引入