重慶城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)理論與方法研究——（以二號(hào)線為例）.pdf

1、重慶市作為全國(guó)范圍內(nèi)一個(gè)典型的山地城市，主城區(qū)山高路陡，道路網(wǎng)布置密集且狹窄，城市道路擁堵不堪，地面公交系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們?nèi)諠u增長(zhǎng)的出行需要。為了改善城市交通環(huán)境，緩解城市居民出行擁堵?tīng)顩r，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮重慶市作為西部中心城市的集聚和輻射功能，重慶市軌道交通二號(hào)線一期工程于2005年6月正式運(yùn)營(yíng)，二期工程也于2006年7月投入運(yùn)營(yíng)。
　　文章以二號(hào)線運(yùn)營(yíng)狀況為例，針對(duì)重慶市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)進(jìn)行研究。其主要目的在于通

2、過(guò)對(duì)實(shí)際案例項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的分析總結(jié)，檢查預(yù)期數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)是否產(chǎn)生偏差，項(xiàng)目規(guī)劃是否合理有效，主要的效益指標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)，通過(guò)定性或定量評(píng)價(jià)找出成敗原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為被評(píng)項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)建議，同時(shí)也為未來(lái)項(xiàng)目的決策和管理水平的完善提出參考性的依據(jù)，從而達(dá)到提高投資效益的目的。
　　文章研究的內(nèi)容主要從客流預(yù)測(cè)、運(yùn)營(yíng)安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益以及可持續(xù)發(fā)展四方面進(jìn)行后評(píng)價(jià)分析，首先介紹了軌道交通客流預(yù)測(cè)的方法，通過(guò)對(duì)重慶輕軌二號(hào)線200

3、9年運(yùn)營(yíng)的客流量數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，得出兩者產(chǎn)生偏差的主要原因，為以后的項(xiàng)目建設(shè)提供決策依據(jù)。其次簡(jiǎn)要敘述了城市軌道交通系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及一系列的工作程序、評(píng)價(jià)內(nèi)容和方法，重點(diǎn)研究了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)，通過(guò)層次分析法確定了運(yùn)營(yíng)安全體系各個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重。然后用層次分析法來(lái)評(píng)價(jià)城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響，并通過(guò)分析沿線地價(jià)增值的影響機(jī)理，提出沿線地價(jià)增值的影響模型，并以重慶輕軌二號(hào)線為例進(jìn)行實(shí)證分析。接下來(lái)討論外部環(huán)