天津港土地利用綜合效益及集約度評價研究.pdf

1、我國地緣遼闊，人口眾多，但可利用土地較少，我國政府十分重視土地的合理利用，積極保護耕地，并將保護土地制定為一項基本國策。盡管如此，我國在土地供應和需求之間仍然存在矛盾，只有切實解決這一矛盾，才能滿足我國城鎮(zhèn)化和可持續(xù)發(fā)展的要求。
　　天津港是我國綜合運輸體系的重要樞紐，在后經(jīng)濟危機時代，天津港一方面面臨著來自環(huán)渤海港口群的激烈競爭；另一方面，作為國際性港口，天津港同時也面臨著因全球化發(fā)展而帶來的功能性升級和結構優(yōu)化調整的全球性機遇

2、。土地作為港區(qū)的核心資源在開發(fā)建設的過程中如何發(fā)揮最大的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益，并提高土地利用集約度，是新時期港區(qū)發(fā)展建設所面臨的新課題。
　　本文的主要研究內容如下：
　　土地評價概念及相關理論。以土地資源管理基本理論為基礎，從理論上進一步探索土地利用綜合效益評價和土地利用集約度評價的相關概念的內涵和外延，奠定整篇文章的理論基礎。
　　調查并剖析天津港土地使用狀況。通過實地調研、座談、問卷調查等方式，對天津港基本發(fā)展狀

3、況、天津港土地資源利用現(xiàn)狀有基本了解，進而剖析天津港土地利用的特點和存在的問題。
　　天津港土地利用評價。對現(xiàn)有土地評價方法進行分析并作為參考，構建港口土地評價指標體系，并以天津港為例進行實證研究。
　　評價結果分析。首先，對天津港2001到2010年的土地利用的經(jīng)濟、社會、生態(tài)、綜合效益的變化情況進行深入剖析，充分了解土地的利用效益；其次，通過土地利用集約度評價，指出天津港目前土地利用狀況、用地效益和管理績效三方面存在的問