三峽庫區(qū)全天候施工新型碼頭結(jié)構(gòu)型式研究及其性能分析.pdf

1、三峽工程建成蓄水后，雖然極大地改善了庫區(qū)通航條件，但也給庫區(qū)碼頭建設(shè)帶來了新的不利影響。本文以三峽區(qū)變動(dòng)回水段的架空直立式碼頭建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究為課題，依托重慶納溪溝改擴(kuò)建碼頭工程，結(jié)合工程所在河段特殊的水文地質(zhì)條件，在分析了傳統(tǒng)架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，借鑒橋梁中拱式結(jié)構(gòu)型式，提出了兩種內(nèi)河高變幅水位下沉箱靠船墩直立式碼頭結(jié)構(gòu)方案。對(duì)該碼頭的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、系靠船構(gòu)件及上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，探討了其施工可行性，并利用ANSYS有限元軟件，分

2、析了碼頭部分結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，主要內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面:
　　 (1)統(tǒng)計(jì)分析三峽成庫蓄水后庫區(qū)變動(dòng)回水段水文資料，繪制庫區(qū)變動(dòng)回水段的水位歷時(shí)曲線，合理分析架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的施工水位，以納溪溝碼頭為依托，研究提出了帶拱式縱梁的沉箱靠船墩直立式碼頭結(jié)構(gòu)型式，并結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定拱式縱梁矢跨比并計(jì)算其合理拱軸線，在滿足變動(dòng)回水段全天侯施工的要求下對(duì)碼頭施工可行性進(jìn)行分析。
　　 (2)采用鋼筋混凝土分離式建模方式建立了碼頭拱