PGS355Q3型機(jī)架的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、驅(qū)動(dòng)裝置在帶式輸送機(jī)中是關(guān)鍵設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，而機(jī)架又是驅(qū)動(dòng)裝置里不可分割的設(shè)備。機(jī)架在工作時(shí)機(jī)架會(huì)受到來自電動(dòng)機(jī)、液力耦合器等設(shè)備激振力的影響，做受迫振動(dòng)，特別是在驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)更加的明顯，有時(shí)甚至?xí)^安全范圍，給驅(qū)動(dòng)裝置帶來很大的隱患。為了增加驅(qū)動(dòng)裝置的強(qiáng)度和剛度，減小振幅，需要對(duì)機(jī)架進(jìn)行靜動(dòng)力分析找到剛度不足的地方，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使振幅達(dá)到安全的范圍之內(nèi)。
　　本研究應(yīng)用參數(shù)化語言建立了機(jī)架的有限

2、元模型，在保證機(jī)架計(jì)算精度的同時(shí)，對(duì)機(jī)架進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，還應(yīng)用約束方程處理了板和板的連接問題。對(duì)機(jī)架進(jìn)行靜力學(xué)分析，得出機(jī)架在靜態(tài)時(shí)的最大位移沒有超過工程要求的范圍。對(duì)機(jī)架進(jìn)行模態(tài)分析，分析出機(jī)架的振動(dòng)過大不是共振引起的，而是在液力耦合器與機(jī)架連接處的剛度不足造成的，這樣使機(jī)架的最大位移超過了實(shí)際工作要求的范圍，還得到von Mises應(yīng)力和最大位移節(jié)點(diǎn)隨時(shí)間變化的曲線。在上述的基礎(chǔ)之上，本文以頻率、最大位移和最大應(yīng)力為約束，重量最小為目