地鐵振動對埋地燃?xì)夤艿赖挠绊懷芯?pdf

1、目前，地鐵已成為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械闹饕煌ǚ绞?，它以運(yùn)輸量高，速度快，舒適性好等優(yōu)勢很好地滿足了城市居民的出行需求。但是，隨著地鐵的快速發(fā)展，帶來了一系列負(fù)面問題，其中地鐵列車運(yùn)行引起的振動問題引發(fā)了廣泛的關(guān)注。地鐵振動除了對地表建筑造成影響外，也很有可能對鄰近地鐵隧道的埋地管道造成影響，特別是當(dāng)?shù)罔F隧道下穿埋地燃?xì)夤艿罆r(shí)，更是引起了燃?xì)膺\(yùn)營方的關(guān)注，但是目前尚無公開的針對埋地燃?xì)夤艿涝诘罔F振動下安全評估的相關(guān)研究。本文應(yīng)用數(shù)值模擬法研

2、究了地鐵隧道下穿埋地燃?xì)夤艿罆r(shí)地鐵振動對管道的影響，并在最不利工況下對燃?xì)夤艿赖陌踩赃M(jìn)行了判定。
　　本文利用ANSYS軟件模擬計(jì)算了埋地燃?xì)夤艿涝诘罔F振動下的響應(yīng)。首先，利用車輛-軌道耦合動力學(xué)模型計(jì)算軌道處扣件的支反力，并建立了隧道基礎(chǔ)-襯砌-周圍土層的三維有限元模型。然后，以扣件支反力作為有限元模型的激勵荷載，計(jì)算了管道處的振動響應(yīng)，并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。最后，以一個(gè)最不利工況計(jì)算了埋地燃?xì)夤艿赖恼駝禹憫?yīng)，并參考相關(guān)規(guī)范和

3、文獻(xiàn)從地鐵振動烈度和地鐵振動引起管道的軸向應(yīng)變兩個(gè)方面對埋地燃?xì)夤艿赖陌踩赃M(jìn)行了判定。
　　從計(jì)算的結(jié)果可得出相關(guān)結(jié)論:隨著埋地管道與隧道水平距離增大，管道的振動響應(yīng)呈衰減趨勢，距離隧道越近，振動衰減的速度越快;埋地管道的振動屬于中低頻振動，且較低頻率的振動影響范圍較大，并在距隧道水平距離20m處出現(xiàn)反彈現(xiàn)象;埋地管道的振動響應(yīng)大小與隧道的埋深和列車的行駛速度有關(guān)，隧道埋深越深振動響應(yīng)越小，車速越大振動響應(yīng)也越大;在最不利工況下