制動能量回收檢測系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、目前，電動汽車的研究方向主要集中在如何提高能源的利用效率及動力電池性能的開發(fā)兩個方面。制動能量回收技術作為一種提高電動汽車能量利用率的有效手段，正成為電動汽車研發(fā)的重點。
　　 制動能量回收效果是評價電動汽車性能的一個重要方面，是非常值得關注的。目前，國內外還沒有一種具有通用性的檢測設備來評價電動汽車的制動能量回收效果。針對現(xiàn)階段制動能量回收檢測領域的空白，為了能夠對整車的制動能量回收效果進行評價，在查閱了大量關于制動能量回收技

2、術及測試技術資料的基礎上，研制出了制動能量回收檢測與評價系統(tǒng)。其主要研究內容如下:
　　 (1)分析了電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的幾種主要構成形式、工作原理及工作過程，制定出了制動能量回收檢測與評價系統(tǒng)的總體方案。其檢測手段包括道路試驗及轉轂臺架試驗，同時還提出了具有針對性的評價指標。
　　 (2)針對以往轉轂試驗臺試驗過程中等效轉動慣量估算誤差比較大的問題，為了使轉轂試驗臺架上的試驗更加接近實際道路試驗的效果，提出了一種

3、轉轂等效轉動慣量的估算方法。文中對該方法進行了詳細分析，并以實車為例進行了試驗驗證。試驗結果表明該估算方法與傳統(tǒng)估算方法相比誤差更小，更加真實有效。
　　 (3)文中基于相關汽車檢測技術以及虛擬儀器技術，設計了檢測系統(tǒng)的硬件及軟件部分。硬件部分主要包括工業(yè)平板電腦、相關傳感器、數據采集卡、穩(wěn)壓模塊及工控機箱。軟件部分使用虛擬儀器LabVIEW作為軟件平臺，設計了數據采集及信號處理系統(tǒng)。同時為了保證檢測系統(tǒng)的可靠性，分別采用了硬件