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文檔簡介
1、汽車尾氣中氮氧化合物對環(huán)境污染嚴(yán)重，本研究以環(huán)境保護(hù)目的，采用一段式介質(zhì)阻擋放電等離子體協(xié)同改性復(fù)合吸附-催化劑脫除汽車尾氣中NO。
本文分別研究了低溫等離子體與微硅粉催化劑、海泡石復(fù)合催化劑、凹凸棒復(fù)合催化劑脫除汽車尾氣中NO的協(xié)同效應(yīng)，并對低溫等離子體與微硅粉催化劑、復(fù)合海泡石催化劑、復(fù)合凹凸棒催化劑協(xié)同效應(yīng)的結(jié)果進(jìn)行比較，為脫除NO的中試實驗提供了理論依據(jù)。
本研究分別以反應(yīng)器放電陽極直徑（銅電極）、放
2、電電壓、微硅粉復(fù)合量、復(fù)合方式、催化劑煅燒方式、NO初始進(jìn)氣濃度、空速等因素為參數(shù)，進(jìn)行單因素多水平實驗。
實驗結(jié)果表明:NO脫除效率隨著電極直徑增大先增加后減小，隨放電電壓增加而增加，隨裝填量增加而增加，隨進(jìn)氣濃度增大而減小，隨空速增大而增加。微硅粉催化劑最佳電極直徑1.0mm，NO脫除效率60％左右;電壓15KV,NO脫除效率63％左右;催化劑裝滿整個反應(yīng)區(qū)間，NO脫除效率70％左右;NO進(jìn)氣濃度122ppm,NO脫除
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