有源電力濾波器治理電動汽車充電站諧波的研究.pdf

1、燃油汽車排放作為大氣污染主要的污染源之一,越來越受到人們的重視,加之石油資源的日趨枯竭,促使人們從傳統(tǒng)汽車朝節(jié)能、環(huán)保的電動汽車方向發(fā)展。然而,純電動汽車充電機作為非線性負荷,在充電過程中會產(chǎn)生大量不規(guī)則諧波,影響電網(wǎng)電能質(zhì)量,這是充電站建設所必須考慮的問題。
　　 本文首先深入分析了電動汽車和電動汽車充電站的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,并詳細闡述了電動汽車充電站諧波治理方法,包括充電機制造過程中諧波治理、充電站建設中諧波治理和充電站投入運

2、營后諧波治理。在此基礎上,結(jié)合自身的研究方向,確定采用有源電力濾波器(Active Power Filter,APF)治理電動汽車充電站諧波問題。接著分析了諧波對電力系統(tǒng)產(chǎn)生的各種危害,重點對電動汽車充電站的諧波產(chǎn)生機理及特性進行了研究。
　　 其次,采用并聯(lián)型APF抑制電動汽車充電站諧波進行了研究。在諧波電流檢測算法上,本文采用傳統(tǒng)的ip-iq檢測算法;在諧波電流跟蹤控制算法上,提出了一種新穎的基于電壓空間矢量的滯環(huán)控制算法,

3、該算法利用電流誤差矢量與參考電壓矢量的空間分布給出最佳的變流器輸出電壓矢量切換,使補償電流誤差控制在滯環(huán)寬度以內(nèi)。利用Matlab軟件構(gòu)建了并聯(lián)型APF抑制單臺和多臺充電機諧波仿真模型,仿真結(jié)果表明,當并聯(lián)型APF并入電網(wǎng)后能夠基本消除充電機(站)產(chǎn)生的諧波電流。
　　 最后,采用串聯(lián)型APF抑制電動汽車充電站諧波進行了研究,分析了負載諧波電壓的檢測方法及直流側(cè)電壓控制原理,在電壓跟蹤控制算法上,采用傳統(tǒng)的滯環(huán)控制算法。在此基礎