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文檔簡介
1、作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,建筑業(yè)的重要地位不容忽視。但長期以來其進入門檻較低、又迎合了我國勞動力密集的特點,使建筑施工企業(yè)數(shù)量眾多、良莠不齊,大部分仍在延續(xù)過去那種粗放的經(jīng)營管理模式,效率低下,利潤率不斷降低。而在建設(shè)工程項目中,僅物流費用一項就占工程項目總造價的11%左右。工程項目物流管理的重要作用可見一斑。國內(nèi)對物流管理理論和方法的研究及應(yīng)用已經(jīng)在制造業(yè)中收到了良好的效果,但是在建筑業(yè)界,工程項目物流管理的水平仍然低下,難以適應(yīng)時
2、代發(fā)展的需求。
本文將供應(yīng)鏈管理的理論和方法引入工程建設(shè)項目的物流管理,將項目部作為供應(yīng)鏈的核心,將參與各方看作供應(yīng)鏈中的節(jié)點,形成一條完整的供應(yīng)鏈進行研究。在對Z公司承建的D項目進行了長期實際調(diào)研和追蹤的基礎(chǔ)上,對該項目物流管理各個方面存在的問題逐一探討分析,運用物流管理理論與方法對發(fā)現(xiàn)的問題提出改進措施和優(yōu)化方案。以可行性和實際運作的便利性為基本原則,力求與當(dāng)前的環(huán)境和該項目的實際情況相適應(yīng),同時充分利用項目部的現(xiàn)有資源和
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