高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架隨機(jī)加載理論與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著鐵道車輛向重載、高速化發(fā)展,車輛零部件實(shí)際的服役條件變得更加復(fù)雜,其安全性和可靠性越來越受到重視。作為長(zhǎng)期承受隨機(jī)載荷作用的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,其疲勞可靠性問題直接關(guān)系到行車安全。因此,研究隨機(jī)載荷下構(gòu)架的疲勞強(qiáng)度顯得尤為重要。
　　 本文在查閱大量國內(nèi)外關(guān)于隨機(jī)載荷下轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞強(qiáng)度理論與試驗(yàn)研究方法的基礎(chǔ)上,以高速轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架為研究對(duì)象,通過動(dòng)力學(xué)仿真得到了幾種典型工況的隨機(jī)載荷譜,利用有限元軟件ABAQUS進(jìn)行了動(dòng)應(yīng)力計(jì)算

2、,得到了構(gòu)架任意部位的應(yīng)力時(shí)間歷程,同時(shí)對(duì)不同因素和考慮車體彈性時(shí)對(duì)構(gòu)架動(dòng)應(yīng)力的影響進(jìn)行了分析,為構(gòu)架疲勞壽命的評(píng)估奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文分別進(jìn)行了高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架隨機(jī)載荷加載、塊譜加載以及等幅循環(huán)載荷加載三種方式的實(shí)驗(yàn)室動(dòng)應(yīng)力試驗(yàn),測(cè)試得到了構(gòu)架關(guān)鍵部位的動(dòng)應(yīng)力,利用不同部位的焊縫等級(jí)及相應(yīng)的S-N曲線,在疲勞累積損傷理論的基礎(chǔ)上,對(duì)構(gòu)架關(guān)鍵部位的疲勞壽命進(jìn)行了評(píng)估。通過仿真計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析,得出兩種結(jié)果具有良好一