四氣門汽油機氣流運動及其對混合氣形成影響的研究.pdf

1、該文從這兩個要素入手,深入研究了四氣門汽油機缸內(nèi)流場和二次噴油參數(shù)對混合氣形成的影響過程.作者選取意大利FOX350單缸四氣門汽油機作為實驗樣機,將其改造成具有加長活塞和缸體的光學(xué)發(fā)動機,在改造好的光學(xué)樣機上,利用LDA測量技術(shù)對缸內(nèi)氣流運動進(jìn)行了分析研究,并根據(jù)其單點測量的特點,計算得到了缸內(nèi)流場的平均速度和湍流強度.進(jìn)一步對該光學(xué)發(fā)動機進(jìn)行了更為先進(jìn)的PIV測量,通過對發(fā)動機缸內(nèi)二維速度場的測量,詳細(xì)研究了單氣門工作時渦流、雙氣門工

2、作時滾流的形成 、發(fā)展和演變過程 ,對四氣門汽油機缸內(nèi)流動特性有了清晰的了解.隨后根據(jù)對四氣門汽油機缸內(nèi)流場研究的結(jié)果,提出了理想狀況下二次噴油實現(xiàn)混合氣準(zhǔn)均質(zhì)分布的過程,探討了影響準(zhǔn)均質(zhì)混合氣的若干因素.建立了由二次噴油和滾流比預(yù)測準(zhǔn)均質(zhì)混合氣分布的模型.為了驗證該預(yù)測模型,在豐田8A汽油機上進(jìn)行的性能實驗著重研究了二次噴油對稀燃極限和發(fā)動機性能及排放的影響.實驗結(jié)果證明,預(yù)測模型具有較高的實用性.該文重點研究了四氣門汽油機的缸內(nèi)流場