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文檔簡介
1、EAI技術在今天被認為是企業(yè)獲得成功的關鍵所在,將一個機構的所有的信息資源集成到一個無縫的、并列的、易于訪問的企業(yè)資產(chǎn)中,令企業(yè)內(nèi)部的ERP、CRM、SCM、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫,及其他重要的內(nèi)部資源能夠無縫地共享和交換數(shù)據(jù),這樣可使一個功能強大的企業(yè)資產(chǎn)運作起來就像一個虛擬的單一系統(tǒng)。 EAI的演變經(jīng)歷了10多年,從第0代的點到點應用集成,到第一代的MOM(消息中間件),再到目前流行的第二代基于業(yè)務流程管理/集成(BPM/BPI)
2、。目前,EAI技術正向第3代集成技術演變。 EAI涉及的技術有MOM,Web Service[11],JCA[7],SOA等,EAI支持的平臺也多種多樣,其中J2EE對EAI提供了很好的支持,從通信協(xié)議、數(shù)據(jù)庫訪問,到事務處理,乃至消息傳遞,J2EE都提供了相應的規(guī)范和實現(xiàn)。EAI的實施一般都是以某一個應用系統(tǒng)為中心來實現(xiàn)與其它系統(tǒng)的集成,并且由這個應用系統(tǒng)提供用戶統(tǒng)一的操作界面。采用J2EE架構的企業(yè)應用系統(tǒng)體系結(jié)構恰好是實現(xiàn)
3、EAI的理想平臺。 本文在對EAI技術深入分析的基礎上,以J2EE技術為支撐平臺,設計并實現(xiàn)了一種可支持多種應用的集成平臺EI-Bus。EI-Bus系統(tǒng)設計分服務層、協(xié)議層、數(shù)據(jù)層、路由層和一些基礎功能,其中以協(xié)議層和數(shù)據(jù)層最為重要。它們分別負責與外部應用通信,進行數(shù)據(jù)交換,和對不同應用之間的數(shù)據(jù)進行分析轉(zhuǎn)換。EAI的一個難點就在于不同應用的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,本文設計的EI-Bus系統(tǒng)則很好的解決了這個問題,它基于XML和XSL技
4、術,設計并實現(xiàn)了EI-DTS開發(fā)工具,利用此工具,開發(fā)人員能夠輕松地定義數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換文件。并且在系統(tǒng)運行當中能根據(jù)系統(tǒng)運行條件動態(tài)加載這些數(shù)據(jù)格式文件。 EAI的另一個難點是系統(tǒng)之間的通信問題。本文設計的EI-Bus系統(tǒng),采用基于規(guī)則的柔性機制,流程控制機制,很好的解決了上述問題。在EI-Bus中,與不同應用通信都交由不同類去處理,每種應用與其處理類都由配置文件決定。這對于需要集成多個應用的EAI系統(tǒng)是非常有利的,每當增加一個外
5、部應用,只需要增加一個通信處理類,及在配置文件上作相應的修改就可以了。EI-Bus平臺目前支持Mail,F(xiàn)ile,Http,Database,SOAP,MQ,F(xiàn)tp等多種外部應用。 本文不僅成功設計并實現(xiàn)了EI-Bus平臺,并利用該平臺投入到具體的生產(chǎn)實踐中,并取得了良好的實際效果。東方航空公司的電子客票系統(tǒng)就是運行在EI-Bus平臺之上,它集成了眾多的外部應用,實時地為電子客票系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù),保證系統(tǒng)穩(wěn)定順暢地運行。
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