礦用鉛酸蓄電池充電器關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備中，牽引電機(jī)車(chē)處于很重要的位置，而目前鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)在煤礦上的使用最為廣泛，緣于它具有的技術(shù)成熟、使用方便、成本低、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于鉛酸蓄電池組對(duì)其進(jìn)行供電，鉛酸蓄電池組一般由多節(jié)單體蓄電池串聯(lián)或并聯(lián)組成，串聯(lián)結(jié)構(gòu)是為了提高蓄電池組的電壓，并聯(lián)結(jié)構(gòu)是為了增加電池的容量。一般我們使用與蓄電池配套使用的充電裝置來(lái)對(duì)其進(jìn)行充電，所以充電器工作性能直接影響到蓄電池的工作效率、使用性能和工作可靠性等

2、方面，因此，蓄電池充電器裝置的研究近年來(lái)越來(lái)越受到煤礦企業(yè)的廣泛關(guān)注。
　　對(duì)于目前礦用鉛酸蓄電池充電器來(lái)說(shuō)，它存在的問(wèn)題有以下幾點(diǎn):一是采用模擬控制方式，致使控制不靈活，且充電模式單一化，很難接近蓄電池最佳充電曲線(xiàn)，嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池且造成極大的能源浪費(fèi);二是很難滿(mǎn)足蓄電池的容量要求，使得充電電壓和電池電壓之間壓差太大，嚴(yán)重?fù)p壞電池且使生產(chǎn)成本變高;三是充電器的體積龐大，不便于移動(dòng)和運(yùn)輸。本文就針對(duì)目前煤礦大容量鉛酸蓄電池充電器的技

3、術(shù)水平和缺點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造與升級(jí)換代，研制出新型智能鉛酸蓄電池充電裝置，單臺(tái)充電器可滿(mǎn)足四種噸位的鉛酸蓄電池的充電，且整體上對(duì)目前礦用充電器進(jìn)行了改進(jìn)，使之能更好的適應(yīng)煤礦設(shè)備的需求。充電系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)模式，便于系統(tǒng)檢測(cè)和性能擴(kuò)展，為充電器設(shè)備的檢修作業(yè)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供可能。同時(shí)控制系統(tǒng)借助單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全智能化高效率充電，它能根據(jù)蓄電池的容量及新舊使用情況靈活的設(shè)置充電曲線(xiàn)，這樣就極大地延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命且節(jié)約了能源。本論文所作

4、的工作包括以下幾個(gè)方面:
　　1.綜合分析鉛酸蓄電池的各種充電方法，最終選擇符合實(shí)際應(yīng)用情況的恒流恒壓兩階段充電模式;
　　2.綜合新型充電器的設(shè)計(jì)要求及其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行充電器的主電路和控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)采樣電路、保護(hù)電路的設(shè)計(jì)和人機(jī)接口電路等;
　　3.為了使蓄電池獲得較好的充電曲線(xiàn)以及實(shí)現(xiàn)充電器的快速智能充電，進(jìn)行控制系統(tǒng)軟件流程圖的設(shè)計(jì);
　　4.對(duì)充電器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，對(duì)充電參數(shù)做了記錄，綜合