燃氣發(fā)動機電控技術仿真平臺開發(fā)研究.pdf

1、液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas.LPG)和天然氣作為車用發(fā)動機的代用燃料具有混合性能好、燃燒較完全、尾氣排放較低的特點，因此得到了較為廣泛的應用。為了實現燃氣發(fā)動機的良好性能，本文開展了燃氣發(fā)動機電控技術仿真平臺的開發(fā)研究，所構建的仿真平臺是以工控機為核心，由工控機取代了燃氣發(fā)動機上的ECU，可以方便地進行發(fā)動機的調試試驗；可以方便地在試驗過程中對比不同控制策略的控制效果。該仿真平臺的建立為開展燃氣發(fā)動機各種

2、工況下有效控制規(guī)律探索的基礎性研究提供了較好的軟硬件環(huán)境。 進行了燃氣發(fā)動機電控技術仿真平臺的硬件系統(tǒng)構建，所構建的電控技術仿真平臺主要由四個部分組成：兩用燃料電控發(fā)動機、燃氣供給裝置、控制裝置和加載測量裝置。 開展了燃氣噴射控制技術的研究，構建了汽油幾PG兩用燃料發(fā)動機的燃氣噴射控制模型。該模型的仿真運行結果表明：所構建的燃氣噴射控制模型可以較好的實現燃氣發(fā)動機多點順序氣態(tài)噴射的控制；能夠實現精確的燃料噴射脈寬和燃料噴

3、射定時的控制。 進行了燃氣發(fā)動機點火控制技術的研究，構建了發(fā)動機的點火控制模型。該模型的仿真運行結果表明：所構建的點火控制模型可以實現精確的點火提前角和閉合角的控制，并且該模型可以實現爆震的分缸控制。 開展了燃氣發(fā)動機電控技術仿真平臺的試驗研究。試驗結果表明：所構建的燃氣發(fā)動機電控技術仿真平臺及燃氣噴射控制模型可以實現對發(fā)動機燃氣噴射的良好控制；可以方便地實現發(fā)動機控制參數的實時在線修改，可以方便地應用不同的控制算法進行