混合動力拖拉機動力系統(tǒng)設計研究.pdf

1、拖拉機作為一種重要的農業(yè)機械，其作業(yè)項目多樣復雜、作業(yè)環(huán)境惡劣多變；傳統(tǒng)拖拉機動力系統(tǒng)作業(yè)時發(fā)動機工作點差，不能充分利用發(fā)動機功率，造成嚴重能源浪費和尾氣排放?；旌蟿恿ο到y(tǒng)增加了電機，可以優(yōu)化發(fā)動機工作區(qū)域，提高能量利用效率。因此，面對全球能源危機和嚴重環(huán)境污染的雙重壓力，研究把混合動力技術應用于拖拉機構成混合動力拖拉機(Hybrid Electric Tractor，簡稱HET)動力系統(tǒng)是一種提高拖拉機燃油經濟性、降低排放的重要措施。

2、
　　本文在分析研究三種混合動力系統(tǒng)的結構組成、工作原理、工作模式及優(yōu)缺點的基礎上，提出了一種適合于拖拉機的雙軸并聯式混合動力拖拉機動力系統(tǒng)；以東方紅1804拖拉機為研究對象，根據拖拉機各種作業(yè)項目對牽引力、牽引功率等的要求，對混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機、電機、電池、動力耦合機構及變速器等部件進行了選型和參數設計；利用已選定的發(fā)動機和電機的試驗數據分別建立了兩者的輸出特性模型；結合拖拉機各種作業(yè)模式特點，繪制了東方紅1804拖拉機理論牽

3、引特性曲線，分析了拖拉機的牽引特性，提出了 HET動力系統(tǒng)理想驅動特性場；根據并聯式混合動力系統(tǒng)中發(fā)動機和電機的協調工作原理和拖拉機的作業(yè)項目種類，制定了 HET動力系統(tǒng)三種工作模式下的協調匹配控制方法及其實現方法。繪制了 HET動力系統(tǒng)的理論牽引特性曲線；提出了動力系統(tǒng)動力性能的評價指標——牽引功率利用率；對HET動力系統(tǒng)與原東方紅1804拖拉機動力系統(tǒng)的動力性能進行了比較分析，結果表明：HET動力系統(tǒng)的牽引性能和動力性能較東方紅18