畢業(yè)論文---汽車(chē)自動(dòng)變速器的概述和常見(jiàn)故障分析

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　課 題 名 稱(chēng)：汽車(chē)自動(dòng)變速器的概述和常見(jiàn)故障分析</p><p>　　專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí)： 2009級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)302班 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名： </p>&

2、lt;p>　　指 導(dǎo) 教 師： </p><p>　　二O 一 二 年 三 月 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　前言4</b></p><p>　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)5</

3、p><p>　?。ㄒ唬┌慈剂项?lèi)型分5</p><p>　　（二）按行程分類(lèi)5</p><p>　?。ㄈ┌凑绽鋮s方式分類(lèi)5</p><p>　?。ㄋ模┌凑掌讛?shù)目分類(lèi)5</p><p>　?。ㄎ澹┌凑掌着帕蟹绞椒诸?lèi)5</p><p>　?。┌凑者M(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類(lèi)6<

4、/p><p>　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成6</p><p><b>　?。ㄒ唬┡錃鈾C(jī)構(gòu)6</b></p><p>　?。ǘ┣B桿機(jī)構(gòu)6</p><p>　　（三）燃料供給系統(tǒng)7</p><p><b>　?。ㄋ模?rùn)滑系統(tǒng)7</b></p><p>

5、<b>　?。ㄎ澹├鋮s系統(tǒng)7</b></p><p><b>　?。c(diǎn)火系統(tǒng)7</b></p><p><b>　　（七）起動(dòng)系統(tǒng)7</b></p><p>　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)8</p><p><b>　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)9</b>&l

6、t;/p><p>　　（一）使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油10</p><p>　?。ǘ┒ㄆ诟鼡Q機(jī)油及濾芯10</p><p>　?。ㄈ┍３智S箱通風(fēng)良好10</p><p>　　（四）定期清洗曲軸箱10</p><p>　?。ㄎ澹┒ㄆ谇逑慈加拖到y(tǒng)11</p><p>　?。┒ㄆ诒ｐB(yǎng)水箱

7、11</p><p>　　五、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及檢修方法分析11</p><p>　?。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障檢測(cè)與診斷分析11</p><p>　?。ǘ┌l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)快、怠速12</p><p>　　（三）發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前怠速不穩(wěn)12</p><p>　?。ㄋ模┌l(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速過(guò)低、不穩(wěn)定13</p>

8、<p>　　（五）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良14</p><p>　　六、總結(jié)與結(jié)論14</p><p><b>　　七、致謝14</b></p><p><b>　　八、參考文獻(xiàn)15</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p

9、>　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部分,也是容易出現(xiàn)故障的部位。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)是一項(xiàng)非常重要的工作，做得好，不僅能使發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以延長(zhǎng)使用壽命。因此，在作業(yè)前后，要安規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。在作業(yè)過(guò)程中，也應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、震動(dòng)等，以便對(duì)問(wèn)題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，避免由于較小故障的惡化，造成嚴(yán)重的后果。同時(shí)，維護(hù)與技術(shù)保養(yǎng)搞得好，也可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大、中修周期，充分發(fā)揮其效能。本文介紹

10、了發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)介，發(fā)動(dòng)機(jī)的組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的一些保養(yǎng)方法及其常見(jiàn)故障分析。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 保養(yǎng)與維護(hù) ？ ？ </p><p>　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)及常見(jiàn)故障分析</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換

11、機(jī)構(gòu)，即汽油（柴油）的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，是汽車(chē)的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。如長(zhǎng)時(shí)間不更換汽油，會(huì)由于機(jī)械部分摩擦產(chǎn)生的碎片屑對(duì)濾清器造成堵塞，造成油路的不順暢而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。所以，定期對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)性能指標(biāo)，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能在良好的狀態(tài)下工作。</p>&

12、lt;p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)變質(zhì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣竄入機(jī)油中，機(jī)油會(huì)變酸性，在過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)沉淀在機(jī)油中。如果不換，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。所以汽車(chē)是靠保養(yǎng)的，才能使用更長(zhǎng)久。</p><p><b>　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)</b></p><p>　　在這里汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)指汽車(chē)往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其分類(lèi)如下：</p><p>

13、<b>　　（一）按燃料類(lèi)型分</b></p><p>　　按照所使用的燃料不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣是用電火花點(diǎn)燃的，所以又稱(chēng)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī);：柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)的可燃混合氣，是利用壓縮后的氣體溫度升高而自然的，所以又稱(chēng)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。</p><p><b>　?。ǘ┌葱谐谭诸?lèi)<

14、;/b></p><p>　　按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°）,活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：而曲軸轉(zhuǎn)一圈（360°），活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　?。ㄈ┌凑绽鋮s方式分類(lèi)</p&g

15、t;<p>　　按照冷卻方式的不同可分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用冷卻液作為介質(zhì)在汽缸體和汽缸蓋水套中進(jìn)行循環(huán)冷卻的：而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)與汽缸體與汽缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。</p><p>　?。ㄋ模┌凑掌讛?shù)目分類(lèi)</p><p>　　按照汽缸數(shù)目的不同可以分為單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩個(gè)及兩個(gè)以上

16、氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　?。ㄎ澹┌凑掌着帕蟹绞椒诸?lèi)</p><p>　　按照汽缸排列方式不同可以分為單列發(fā)動(dòng)機(jī)和雙列發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　（六）按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類(lèi)</p><p>　　按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制式進(jìn)氣（增壓式）發(fā)動(dòng)機(jī)。</p>

17、<p><b>　　圖1發(fā)動(dòng)機(jī)整體圖</b></p><p><b>　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成</b></p><p>　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)。</p><p><b>　　（一）配氣機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　根據(jù)發(fā)動(dòng)

18、機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)的開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并使廢棄從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配齊機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式。</p><p><b>　　（二）曲柄連桿機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件。它是由機(jī)體組、活塞連桿組合曲軸飛輪組等組成。在做功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿

19、轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。而在近期、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。</p><p>　?。ㄈ┤剂瞎┙o系統(tǒng) </p><p>　　根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，提供一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣,送入氣缸；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是把柴油和空氣分別送入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成可燃混合氣。</p><p><b>　?。ㄋ模?/p>

20、潤(rùn)滑系統(tǒng) </b></p><p>　　向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送特定的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦。減小摩擦因數(shù)，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零件表面進(jìn)行冷卻和清洗。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。</p><p><b>　?。ㄎ澹├鋮s系統(tǒng)</b></p><p>　　將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)

21、動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻液、水泵、風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等組成。 </p><p><b>　?。c(diǎn)火系統(tǒng)</b></p><p>　　在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上裝有火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是定時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃

22、混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 </p><p><b>　?。ㄆ撸┢饎?dòng)系統(tǒng)</b></p><p>　　通過(guò)起動(dòng)機(jī)講電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作。</p><p>　　圖2四

23、沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖 </p><p>　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)</p><p>　?。?）先檢查汽車(chē)的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過(guò)最高線中間偏上是最合適的液面位置！（2）車(chē)輛的電瓶汽車(chē)的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極）的莊頭是否松動(dòng)，第3步清除電瓶?jī)蓸O莊頭上的氧化物!（3）檢查和更換機(jī)油，

24、這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒(méi)有粘稠度了就必須更換了。（4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項(xiàng)工作非常簡(jiǎn)單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！（5）檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項(xiàng)工作是春天過(guò)后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類(lèi)的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車(chē)進(jìn)入夏天后發(fā)動(dòng)機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈?。?）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的

25、橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂?。?）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，是否有開(kāi)膠！（8）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動(dòng)的，如果有立即擰緊！（9）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠</p><p><b>　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)</b></p><p>　　先要注意磨合使用。這是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)。無(wú)論是新的還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須

26、按規(guī)范進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。</p><p>　　其次經(jīng)常檢查緊固部位。柴油機(jī)或汽油機(jī)在使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)，還有各部位的調(diào)整螺栓都要仔細(xì)檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)件。氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。再次要保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。若燃油不純凈，會(huì)使精密的配合

27、機(jī)件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障；若空氣中含有大量塵土，將會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系水垢增加，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，潤(rùn)滑條件變差，機(jī)件磨損嚴(yán)重；若機(jī)體外表不凈，會(huì)使機(jī)體受到腐蝕，縮短使用壽命。保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象；若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑

28、不良、機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象；若冷卻水不足，會(huì)使機(jī)溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。</p><p>　　此外，要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好的技術(shù)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p>　?。ㄒ唬┦褂眠m當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油</p><p>　　對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—SF級(jí)

29、汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。</p><p>　　（二）定期更換機(jī)油及濾芯</p><p>　　任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒

30、和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。</p><p>　?。ㄈ┍３智S箱通風(fēng)良好</p><p>　　現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入氣濾清器，污染濾

31、芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周?chē)奈廴疚铩?lt;/p><p>　　（四）定期清洗曲軸箱</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸

32、浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。</p><p>　?。ㄎ澹┒ㄆ谇逑慈加拖到y(tǒng)</p><p>　　燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，

33、在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。</p><p><b>　　（六）定期保養(yǎng)水箱</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)

34、題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。</p><p>　　五、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及檢修方法分析</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)

35、只要有油有電，噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)便可發(fā)動(dòng)著火。如果出現(xiàn)故障，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象，這是較常見(jiàn)的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴及油路堵塞、怠速補(bǔ)償系統(tǒng)不良、水溫傳感器，空氣流量計(jì)工作不良及控制電路不良等原因引起。下面以幾個(gè)檢修實(shí)例來(lái)作具體分析：</p><p>　　（一）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障檢測(cè)與診斷分析</p>&

36、lt;p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難有兩種主要情況:一是發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度低時(shí)不易著車(chē)，溫度升高時(shí)容易著車(chē)。二是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)正常，但熱車(chē)后起動(dòng)時(shí)難以起動(dòng)。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　燃油系統(tǒng)故障：(1)燃油泵工作不正常，(2)噴油器不良

37、，(3)進(jìn)氣管路漏真空，(4)怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)。</p><p>　　點(diǎn)火系統(tǒng)故障:(1)空氣流量或進(jìn)氣壓力傳感器，(2)Ne(轉(zhuǎn)速信號(hào))G1G2，(3)節(jié)氣門(mén)位置，水溫傳感器，(4)空擋NP(5)點(diǎn)火模塊，(6)點(diǎn)火線圈初級(jí)，次級(jí)是否斷或短路，(7)高壓線，阻尼電阻或漏電，(8)火花放電間隙是否漏電，(9)檢查ECU是否有故障。</p><p>　　3）檢測(cè)與診斷方法：</p&g

38、t;<p>　　(1)測(cè)量蓄電池電壓，(2)檢查普助空氣控制閥工作情況，(3)調(diào)取故障碼，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器，異常應(yīng)更換，(4)將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器接頭斷開(kāi)后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若不正常，檢查溫度傳感器電路及傳感器，(5)檢查調(diào)壓管是否堵塞。</p><p>　　（二）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)快、怠速</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p>&l

39、t;p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無(wú)快、怠速。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)。</p><p>　　進(jìn)氣系統(tǒng)：（1）旁通進(jìn)氣管是否堵塞（2）輔助空氣控制閥工作不正常?？刂葡到y(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器不良。</p><p><b>　　3）診斷方法</b

40、></p><p>　?。?）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常及其電路，（2）檢查旁通進(jìn)氣管是否堵塞，（3）檢查并調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，（4）拔下調(diào)壓管真空管，給調(diào)壓器提供真空或加壓， </p><p>　　檢查混合比反饋傳感系統(tǒng)，（5）拔下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接頭，再啟動(dòng)，若不正常，檢查傳感器及其電路。</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前怠速不穩(wěn)</p>&l

41、t;p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前怠速不穩(wěn)的故障檢測(cè)與診斷分析</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　進(jìn)氣系統(tǒng)：（1）混合氣濃度，輔助空氣控制閥。</p&g

42、t;<p>　　點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)?？刂葡到y(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器不良，EGR系統(tǒng)：EGR控制閥卡住不能關(guān)閉，EGR電磁閥常斷。</p><p><b>　　3）診斷方法</b></p><p>　?。?）利用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)，（2）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常，（3）拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，給調(diào)節(jié)器提供真空或加壓，檢查怠速，若有變化，檢查混

43、合比反饋系統(tǒng)，（4）檢查廢氣再循環(huán)控制閥的工作狀況，（5）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)檢查EGR電磁線圈的端電壓，（6）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器，（7）檢查水溫傳感器及其電路，（8）拔下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器接頭后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若不良，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器及其電路。</p><p>　?。ㄋ模┌l(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速過(guò)低、不穩(wěn)定</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速過(guò)低、不穩(wěn)定故障檢測(cè)與診斷分析<

44、/p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速過(guò)低，容易熄火。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　?。?）點(diǎn)火正時(shí)過(guò)遲，（2）氣缸壓縮力過(guò)低，（3）噴油器性能差（4）燃油泵工作狀況不良。控制系統(tǒng)中曲軸位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)水

45、溫傳感器不良。</p><p><b>　　3）診斷方法</b></p><p>　　（1）用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)，（2）檢查旁通進(jìn)氣管是否堵塞，（3）檢查節(jié)氣門(mén)室氣路是否堵塞（4）檢查節(jié)氣門(mén)是否卡阻，（5）拔下調(diào)壓器真空管，給調(diào)壓器提供真空或加壓，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，（6）調(diào)取故障碼，利用輸出代碼判斷空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器有無(wú)故障，（7）拔下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感

46、器接頭后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若怠速不好，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，（8）檢查燃油壓力，燃油泵，濾清器和壓力調(diào)節(jié)器，（9）檢查噴油器，噴油狀況和電阻值。</p><p>　?。ㄎ澹┌l(fā)動(dòng)機(jī)加速不良</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障檢測(cè)與診斷分析</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>

47、　　加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，或發(fā)動(dòng)機(jī)“突突”響。</p><p><b>　　2）故障原因及檢修</b></p><p>　　燃油系統(tǒng)：（1）燃油管變形，（2）檢測(cè)燃油泵工作是否正常，（3）檢測(cè)燃油燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力，（4）檢查噴油器的噴油量和密封性。</p><p>　　檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞和點(diǎn)火線圈是否損壞，點(diǎn)火正時(shí)是否失準(zhǔn)。&l

48、t;/p><p>　　電控系統(tǒng)：（1）檢查節(jié)流閥體，（2）進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥，（3）凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥，（4）發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，（5）傳感器狀態(tài)。</p><p>　　檢查ECU是否有故障。</p><p>　　機(jī)械系統(tǒng)：（1）汽缸壓力不正常，（2）缸墊沖壞，（3）空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣管路是否漏氣。燃油質(zhì)量不合格。</p><p><b>　　

49、六、總結(jié)與結(jié)論</b></p><p>　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的重要部分，關(guān)系到汽車(chē)的使用性能和行駛安全。在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中要特別注意預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常損壞。正確合理地使用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，直接影響汽車(chē)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)我們應(yīng)該重視。總結(jié)以上維護(hù)及保養(yǎng)方法以便靈活運(yùn)用于以后

50、工作中，分析發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障在實(shí)際操作中得以解決。在同行中進(jìn)行交流，提高自身技術(shù)水平。</p><p><b>　　七、致謝</b></p><p>　　在這次論文寫(xiě)作過(guò)程中，感謝指導(dǎo)老師———xx老師對(duì)本次論文的高度重視，一開(kāi)始對(duì)本次論文寫(xiě)作思路的指點(diǎn)和指導(dǎo)，以及如何去寫(xiě)作點(diǎn)明思路及寫(xiě)作格式，在此深表感謝。在寫(xiě)作過(guò)程中，對(duì)細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行了指導(dǎo)與點(diǎn)撥。本次論文寫(xiě)作培養(yǎng)了自

51、己獨(dú)立思考分析解決問(wèn)題能力，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)作風(fēng)，使自己受益。同時(shí)也多次和同學(xué)們討論受到啟發(fā)，解決了編寫(xiě)中許多問(wèn)題，可以說(shuō)，論文的編寫(xiě)是在大家?guī)椭峦瓿傻?，?duì)所有在我畢業(yè)論文編寫(xiě)過(guò)程中的關(guān)心和幫助的人們表示衷心的感謝！</p><p><b>　　八、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　〔1〕主編：李礦理 《汽車(chē)維修工技能培訓(xùn)》 金盾出版社</p>

52、<p>　　〔2〕主編：鄧軍 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)和維護(hù)》 大連理工出版社</p><p>　　〔3〕主編：吳文琳 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造手冊(cè)》 化學(xué)工業(yè)出版社</p><p>　　〔4〕主編：朱軍 《汽車(chē)故障診斷方法》 人民交通出版社</p><p>　　〔5〕主編：李雷 《發(fā)動(dòng)機(jī)維修》 機(jī)械工業(yè)出版