新環(huán)境下架子隊(duì)管理模式在工程建設(shè)中的應(yīng)用探討.pdf

1、十一五的最后三年，國(guó)家投入了巨額資金拉動(dòng)內(nèi)需，刺激消費(fèi)。尤其是工程建設(shè)領(lǐng)域，大批施工建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的循環(huán)鏈條提供了一個(gè)支點(diǎn)。這三年，從我國(guó)的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看都是非常好的，這對(duì)就業(yè)和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定也起到了很大作用，可以說(shuō)，這一拉動(dòng)使我國(guó)走上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)，某種意義上說(shuō)其實(shí)是避過(guò)一個(gè)風(fēng)口，但國(guó)內(nèi)外金融市場(chǎng)行情的急劇變化和鐵路市場(chǎng)緊縮還是給建筑行業(yè)帶來(lái)了極大的沖擊，從去年開(kāi)始完全體現(xiàn)出來(lái)了。建設(shè)項(xiàng)目急劇萎縮，主要官員的腐敗落馬及

2、高鐵事故更是讓之雪上加霜，國(guó)家隨后放緩了建設(shè)步伐，減少了資金投入，可以說(shuō)本來(lái)預(yù)計(jì)的中國(guó)高鐵時(shí)代基本已經(jīng)謝幕。
　　施工企業(yè)的作業(yè)面雖已大幅鋪開(kāi)，但突如其來(lái)的市場(chǎng)緊縮使資金源頭急劇縮水。在這樣一種環(huán)境下，施工企業(yè)如何去尋求更好的內(nèi)部管理模式來(lái)控制經(jīng)營(yíng)成本、提高效益，更能挖掘內(nèi)部潛力，從節(jié)流環(huán)節(jié)上控制成本來(lái)應(yīng)對(duì)建筑市場(chǎng)的變化，無(wú)疑是值得大家認(rèn)真思考的問(wèn)題。
　　通過(guò)本文的闡述，目的是使項(xiàng)目管理人員認(rèn)識(shí)到對(duì)工程項(xiàng)目管理模式研究的重