高速公路建設(shè)項目可靠性后評估.pdf

1、高速公路建設(shè)是關(guān)系到國計民生的重大問題，涉及人力、物力、資金的巨大投資，倘若決策失誤，將會帶來重大損失。因此，不僅在投資建設(shè)前期要做詳細的可行性論證，認(rèn)真研究影響高速公路建設(shè)的每一個因素，力求決策準(zhǔn)確，投資有效，而且還應(yīng)當(dāng)進行高速公路建設(shè)項目的后評估，通過建立完善的高速公路后評估內(nèi)容體系，開展深入的后評估工作，監(jiān)督高速公路建設(shè)項目可行性的研究工作，減少人為干預(yù)前期工作的現(xiàn)象，及時糾正決策和運營管理中存在的問題。開展深入的后評估工作，將對

2、于提高項目決策和管理的科學(xué)水平、促進投資活動規(guī)范化、改進項目管理和提高投資效益等方面均有著重要作用，也是改進投資效益、提高宏觀決策和項目管理水平的重要措施以及促進國家投資體制法制化的重要內(nèi)容，是確保投資落實、健全決策失誤追究制度的重要手段。此外，通過可靠性后評估，可以為因決策失誤或環(huán)境改變致使運營、技術(shù)或經(jīng)濟等方面處于嚴(yán)重困境的項目找到生存和發(fā)展的途徑，為主管部門提供再決策的依據(jù)，并起到對項目建設(shè)監(jiān)督和檢查的作用。 本文基于可靠

3、性原理，提出了高速公路建設(shè)項目可靠性后評估的指標(biāo)體系和具體算式，建立了后評估的故障樹模型，用最小割集法對模型進行了定性分析，給出了模型的全部最小割集。進而通過定量分析提出了可靠性后評估的概率組成函數(shù)，并由此得出高速公路建設(shè)項目的可靠性概率組成函數(shù)。 通過對高速公路建設(shè)項目可靠性后評估的常規(guī)故障樹分析，鑒于此分析法的缺點，引入模糊數(shù)學(xué)理論，提出了一種適合復(fù)雜模型可量化的可操作性強的高速公路建設(shè)項目后評估的模糊故障樹分析法，為決策者