中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、現(xiàn)代通訊與信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，加快了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化的速度，供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的支撐力量。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸發(fā)展成為核心企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，并促使企業(yè)的管理體制與運(yùn)行模式都發(fā)生了相應(yīng)的變化。傳統(tǒng)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系因不能全面反映企業(yè)供應(yīng)鏈的績(jī)效水平弊端日顯，已經(jīng)不能適應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的績(jī)效評(píng)價(jià)。 汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈鏈條較長(zhǎng)，內(nèi)部流程機(jī)制復(fù)雜，供應(yīng)鏈集成程度較高，從屬于不同部類的生產(chǎn)、銷售企業(yè)共同構(gòu)成了汽車(chē)制

2、造企業(yè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r都將或多或少的影響到該供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行；反之，供應(yīng)鏈整體運(yùn)行狀況又會(huì)對(duì)鏈條中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的績(jī)效產(chǎn)生影響。因此，對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效的考核不僅是關(guān)注核心制造企業(yè)的績(jī)效更需要站在供應(yīng)鏈整體角度的考核，是一種立足于汽車(chē)制造企業(yè)的對(duì)供應(yīng)鏈整體績(jī)效的考核。 基于汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈角度的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系，著眼于整條供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和供應(yīng)鏈的整體績(jī)效，有利于克服企業(yè)在績(jī)效評(píng)價(jià)體系過(guò)程中僅從自身考慮的

3、局限性，有利于避免企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的短視行為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看必將有利于推動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展。 本文以國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，從汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行特點(diǎn)出發(fā)，從行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)者、客戶關(guān)系、流程機(jī)制、伙伴關(guān)系、組織結(jié)構(gòu)等多角度分析了我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效的內(nèi)外部影響因素，力求從總體上把握我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的績(jī)效影響因素。在指標(biāo)選擇和體系構(gòu)建過(guò)程中，文章緊扣汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，運(yùn)用主成分分析法和灰色系統(tǒng)分