水運企業(yè)固定資產(chǎn)減值問題的研究.pdf

1、2006年2月15日，我國頒布了新企業(yè)會計準則體系，由一項基本會計準則和38項具體會計準則組成。新準則中對資產(chǎn)減值會計處理做了較大變動，較為系統(tǒng)地單列《企業(yè)會計準則——資產(chǎn)減值》(以下簡稱《資產(chǎn)減值》準則)以更好地規(guī)范實踐。 水運固定資產(chǎn)作為水運企業(yè)重要的勞動手段，在水運企業(yè)資產(chǎn)有機構(gòu)成較高的情況下，對于水運會計信息的正確性起著尤為重要的作用，然而，理論界對其研究相對于它的作用而言尚顯不足。本文從水運企業(yè)固定資產(chǎn)會計問題，特別是

2、固定資產(chǎn)減值問題研究的必要性、迫切性入手，對水運企業(yè)固定資產(chǎn)的特性以及以往實踐中的不足之處加以分析，結(jié)合新頒布《資產(chǎn)減值》準則，提出本文的研究目的，即，解決水運企業(yè)固定資產(chǎn)減值中的一些會計問題。 本文主要采用規(guī)范研究及數(shù)據(jù)分析的方法研究水運企業(yè)固定資產(chǎn)減值問題。通過對國內(nèi)外固定資產(chǎn)減值問題現(xiàn)狀的分析和比較，在闡明水運企業(yè)固定資產(chǎn)特殊性的基礎(chǔ)上，結(jié)合水運企業(yè)近年來固定資產(chǎn)減值相關(guān)的政策和數(shù)據(jù)，對水運企業(yè)固定資產(chǎn)減值問題提出改進意見

3、，最后對文章進行研究總結(jié)和展望。本文的研究共分六部分進行。 第一部分從國內(nèi)外對資產(chǎn)減值問題的研究現(xiàn)狀入手，提出本文的研究目的、思路和方法。本文第二部分從水運企業(yè)固定資產(chǎn)的構(gòu)成和特征出發(fā)，引出水運企業(yè)固定資產(chǎn)減值問題的現(xiàn)狀和存在的問題，即，資產(chǎn)組和固定資產(chǎn)減值損失計提后的轉(zhuǎn)回問題。第三部分對固定資產(chǎn)減值問題進行理論分析，著重分析了固定資產(chǎn)減值與折舊的關(guān)系，論述了資產(chǎn)組和固定資產(chǎn)減值損失計提后轉(zhuǎn)回的相關(guān)理論，為下文做理論鋪墊。本文第