水利工程大體積混凝土施工技術(shù)

1、水利工程大體積混凝土施工技術(shù)摘要：在工程建設(shè)中，混凝土得到了廣泛的應(yīng)用，是工程建設(shè)過程中必不可少的組成部分，最為關(guān)鍵的就是對混凝土的質(zhì)量控制，其質(zhì)量的優(yōu)劣將對整個工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在水利工程建設(shè)中大體積的混凝土施工技術(shù)更是有著舉足輕重的作用。本文即重點探討了水利工程大體積混凝土關(guān)鍵施工技術(shù)要點，并提出了混凝土施工中裂縫的防治對策。關(guān)鍵詞：水利工程；大體積混凝土；裂縫；配合比；澆筑中圖分類號：TV文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A大體積混凝土概述大體積混

2、凝土通常是指混凝土結(jié)構(gòu)中最小斷面也大于1m的混凝土結(jié)構(gòu)，大體積混凝土的特點在于混凝土的澆筑量較大，結(jié)構(gòu)尺寸較大，混凝土內(nèi)部的鋼筋布置較多，施工質(zhì)量影響因素較多。由于混凝土體積相對較大，因而在混凝土澆筑結(jié)束后，在水泥水化熱的作用下很容易由于溫度應(yīng)力以及混凝土的收縮特性出現(xiàn)裂縫。對于水利工程施工而言，在重力壩、涵洞、水槽以及水閘等項目施工中，通常存在著較多的大體積混凝土施工內(nèi)容。因此，為了提高水利工程施工質(zhì)量，確保水利工程建設(shè)項目的安全可靠

3、，必須重視大體積混凝土施工管理，避免大體積混凝土裂縫的發(fā)生，保證混凝土施工質(zhì)量滿足使用要求。水利工程大體積混凝土關(guān)鍵施工技術(shù)要點的運輸必須采用具有防風(fēng)、防曬、防雨與防寒功能的混凝土攪拌運輸車運輸，在運輸過程中為了避免混凝土的離析以及初凝，應(yīng)該保持混凝土在運輸過程中的攪拌。如果運抵混凝土澆筑施工現(xiàn)場的坍落度不滿足使用要求或者是出現(xiàn)嚴(yán)重的離析，應(yīng)該停止用于大體積混凝土的澆筑改作他用，以免影響水利工程施工質(zhì)量。（三）大體積混凝土模板工程施工大

4、體積混凝土模板工程施工過程中，出了應(yīng)該按照國家現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行必要的穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及剛度驗算外，還應(yīng)該結(jié)合大體積混凝土對于保溫養(yǎng)生的要求設(shè)置必要的保溫措施。拆模的時間也不能僅僅以大體積混凝土的強(qiáng)度形成作為時間標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)該綜合考慮溫度控制要求，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成，而且內(nèi)外溫差滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后方可拆模。（四）混凝土的澆筑1、進(jìn)行混凝土底板的澆筑應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)澆筑順序的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在混凝土進(jìn)行澆筑時應(yīng)采取整體一次性澆筑完成的方式，且應(yīng)注意混凝土底

5、板的澆筑時間，由于澆筑時間太長容易造成工作縫的出現(xiàn)，所以還有對澆筑時間進(jìn)行合理的控制。2、應(yīng)在澆帶進(jìn)行施工縫的設(shè)置并進(jìn)行固定，且保留外墻吊模部分應(yīng)比底板面高出320毫米，而后在該處進(jìn)行水平縫的設(shè)置；底板梁吊模應(yīng)比底板面高出400毫米至700毫米，而且該處的澆筑應(yīng)在底板澆筑振搗密實后進(jìn)行。為了保證吊模處混凝土的振搗密實，應(yīng)保持澆筑連續(xù)不斷的進(jìn)行，而后根據(jù)振搗棒的有效震動長度和振搗棒的實際震動長度進(jìn)行澆筑工作的分配安排，從而防止施工冷縫的出