奇瑞汽車國際化經營戰(zhàn)略研究【文獻綜述】

1、0本科畢業(yè)論文文獻綜述本科畢業(yè)論文文獻綜述國際經濟與貿易國際經濟與貿易奇瑞汽車國際化經營戰(zhàn)略研究奇瑞汽車國際化經營戰(zhàn)略研究加入世貿組織以來，中國的國際化進程步伐不斷加快，以自主品牌汽車企業(yè)為主體的中國汽車企業(yè)的國際化經營也處于快速發(fā)展階段，引起了國內外理論界的廣泛關注，形成了一系列相關研究成果和不少獨到的見解。1關于自主品牌汽車國際化經營戰(zhàn)略研究的歷史回顧1.1國外關于企業(yè)國際化經營的相關理論研究從20世紀50年代開始，伴隨著企業(yè)直接對

2、外投資和跨國經營活動日益增多，企業(yè)國際化經營理論研究逐步得以發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著經濟不斷發(fā)展變化，生產和資本的國際化程度日益加深，企業(yè)跨國活動的內容和形式日益增多，跨國公司及其國際直接投資在世界范圍內迅速增長，因而企業(yè)國際化經營理論特別是跨國公司理論得到了不斷的豐富和發(fā)展。20世紀90年代后，信息技術的大發(fā)展，知識經濟的興起，世界經濟一體化步伐加快，企業(yè)經營活動也從60年代末至80年代中期的國際化過渡到全球化，且日益呈現出加劇的

3、趨勢。不同的研究者對企業(yè)國際化經營的內涵有著不同的理解。國外著名學者Fayerweather認為：“盡管人們可以給國際化經營一個十分復雜的定義，但它只有一個最基本的特征：即它是涉及兩個或更多國家的經營活動，或者說其經營活動被國界以某種方式所分割。”美國密執(zhí)根大學的Cavusgil教授（1980）對企業(yè)的出口和直接投資活動進行考察，將企業(yè)國際化經營過程分為五個階段，即國內營銷階段、前出口階段、實驗性地卷入階段、積極投入階段和國際戰(zhàn)略階段。

4、芬蘭學者LawrenceS.Welch和ReijoK.Loustarinen等認為企業(yè)國際化經營是指企業(yè)積極參與國際分工，由國內企業(yè)發(fā)展成跨國公司的過程。國際化經營實際上是一種廣義的跨國經營：包括內向國際化和外向國際化兩個過程。外向國際化經營的形式主要指直接或間接出口、技術轉讓、向外國傳統(tǒng)文化公司發(fā)放許可證、國外各種合同安排、國外合資合營、海外子公司和分公司；內向國2，二是企業(yè)將資本、技術或管理方式等“引進來”。吳彬，黃韜（1997）在

5、二階段理論中指出，企業(yè)的國際化發(fā)展分為兩個階段：經驗獲得階段和利潤攫取階段。與目標國相比處于優(yōu)勢的企業(yè)或行業(yè)，應主要采取“利潤攫取”方式進行國際化發(fā)展，反之可采取“經驗獲得”方式向對方學習。孫建中（2000）提出的中國國際化發(fā)展的綜合優(yōu)勢理論里指出我國綜合優(yōu)勢主要表現在三個方面：第一，投資動機的多元化；第二，差別優(yōu)勢的多樣化；三是發(fā)展空間的多極化。1.3國內關于中國自主品牌汽車國際化經營戰(zhàn)略的相關理論研究宿慧爽（2004）通過相關理論和

6、一定的實證資料對中國汽車主要的國際技術引進方式進行了分析，從中發(fā)現中國汽車企業(yè)在國際技術引進方面存在的問題，并從國家和企業(yè)兩個層面提出了完善中國汽車業(yè)國際技術引進方面應采取的措施，即國家應建設良好的技術引進環(huán)境，通過多種方式促進企業(yè)的“二次創(chuàng)新”，加速汽車產業(yè)結構調整，提高產業(yè)集中度；企業(yè)應注意國際技術引進的策略，加快建立現代化企業(yè)制度。鐘師（2005）認為出口只有先為利潤而戰(zhàn)才能后為自身品牌乃至國家形象而戰(zhàn)，利潤只是手段而打造自主強勢

7、品牌才是汽車出口的目的，他指出汽車出口不是中國自主品牌車廠試圖擺脫處于國內困境的權宜之計，而是國家的重要戰(zhàn)略性結構調整舉措，要在中國培育出自己強勢的汽車自主國際品牌需要巨大的投入和長時間的積累。厲無畏，王振（2005）指出汽車是典型的國際化產品，隨著經濟全球化的迅速發(fā)展，使中國離開國際背景獨立發(fā)展汽車業(yè)的可能性逐漸消失。面對這一形勢，我們關注的不應是中國汽車產業(yè)是否應該參與世界汽車產業(yè)“重新洗牌”的過程，而是中國汽車產業(yè)以什么目標、以何