公路工程投標(biāo)施組

1、1四、施工組織設(shè)計(jì)1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.工程概況1.1.1.項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為修建武川至呼和浩特一級(jí)公路左幅（呼和浩特至武川方向），路線大體走向?yàn)楸蹦舷?。路線起點(diǎn)位于武川縣可鎮(zhèn)南側(cè)，順接已建成通車的國(guó)道209線武川至呼和浩特一級(jí)公路全幅段，經(jīng)什兒登、水泉、大圪塔、中店子、牌樓館，后下穿二級(jí)公路馬家店大橋，在壩頂處采用隧道方案越嶺，經(jīng)段家窯、沙灣子，終點(diǎn)止于呼和浩特市回民區(qū)壩子口村北側(cè)，順接已建成通車的國(guó)道209線武川至呼和浩特

2、一級(jí)公路全幅段。其中起點(diǎn)至中店子段（K0000～K11800）利用原有二級(jí)公路改建，中店子至終點(diǎn)段（K11800～K26235.855）完全新建，路線全長(zhǎng)26.236km。項(xiàng)目所在區(qū)呼和浩特屬典型的蒙古高原大陸性氣候，四季氣候變化明顯。其特點(diǎn):春季干燥多風(fēng)，冷暖變化劇烈夏季短暫、炎熱、少雨秋季降溫迅速，常有霜凍冬季漫長(zhǎng)、嚴(yán)寒、少雪。年平均氣溫:北低南高，極端最高氣溫38.5℃，最低41.5℃。降水量:年平均降水量為335.2～534.6

3、毫米，且主要集中在7～8月。路線經(jīng)過的河流屬于黃河水系，經(jīng)過的主要河流有:烏素圖溝、壩口子溝等。沿線地形特點(diǎn):南北兩端為地勢(shì)低緩的沖積扇和波狀丘陵。地形標(biāo)高為黃海水準(zhǔn)，呼市為1070m，壩口子為1150m。WHTJ1合同段起止里程：K0000～K14500，全長(zhǎng)約14.5KM。1.1.2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、公路等級(jí)：一級(jí)3防護(hù)及排水工程m3149368樁基m3227下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)砼m37478預(yù)制箱梁片336橋梁工程上部結(jié)構(gòu)橋面系m17

4、77.4涵洞工程m道62926隧道工程m座38321.2.總體施工組織布置及規(guī)劃由于本合同段K0000至K11800段為利用原有二級(jí)公路改建，K11800至K14500段為新建。為保證工程的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)建設(shè)單位的各項(xiàng)要求并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件、環(huán)境條件進(jìn)行綜合考慮。1.2.1.施工管理配置及任務(wù)劃分本段根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合工期安排，擬成立3個(gè)管理工區(qū)11個(gè)專業(yè)施工隊(duì)：路基施工隊(duì)2個(gè)、橋

5、梁施工隊(duì)3個(gè)、涵洞及路基附屬施工隊(duì)4個(gè)、隧道施工隊(duì)2個(gè)、梁體預(yù)制安裝1個(gè)隊(duì)。施工隊(duì)伍在經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下各隊(duì)相互配合，確保工程質(zhì)量和工期。施工管理及任務(wù)劃分見下表。表1.11.1施工任務(wù)及隊(duì)伍安排表施工任務(wù)及隊(duì)伍安排表序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)施工任務(wù)1路基施工隊(duì)60負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部路基土石方施工2橋梁施工一隊(duì)80負(fù)責(zé)K1759.4、K6080、K6822、K7205橋除梁體以外的全部施工3橋梁施工二隊(duì)80負(fù)責(zé)K7718全橋及K7960、K839