潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、1,潤滑油技術(shù)講座,2,內(nèi)容,一.潤滑油基知識二.長城潤滑油產(chǎn)品介紹 汽油機(jī)油 柴油機(jī)油 車輛齒輪油 ATF—Ⅲ 自動傳動液 剎車液 防凍液

2、 液壓油,3,潤滑油基礎(chǔ)知識,從最基本的理論出發(fā)。。。。,4,潤滑油的發(fā)展和概述,1、為了克服相對運(yùn)動的物體產(chǎn)生的摩擦、磨損，人類很早就知道使用潤滑劑，但從石油制取潤滑油只有一百多年的歷史 。2、2001年，全世界潤滑油生產(chǎn)能力4000萬噸/年左右，中國潤滑油生產(chǎn)能力400萬噸/年左右。3、潤滑油是石油加工過程中工藝流程最長、生產(chǎn)技術(shù)最復(fù)雜、品種牌號最多、質(zhì)量要求最嚴(yán)格的產(chǎn)品。潤滑油是技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。,

3、,每天進(jìn)步一點點,5,,高品質(zhì)潤滑油的由來,原油,,,石油基礎(chǔ)油,添加劑,平衡的潤滑油配方,潤滑油產(chǎn)品,→,→,↗,↘,6,3、,摩擦概念：兩個相接觸的物體。在外力作用下發(fā)生相對運(yùn)動或具有相對運(yùn)動趨勢時，在接觸表面上發(fā)生相互阻礙運(yùn)動的現(xiàn)象。 運(yùn)動使兩相接觸表面的凸起相互接觸、摩擦，磨損。 潤滑的作用：降低摩擦、磨損、減少震動、冷卻作用、防止腐蝕、帶走熱量。,返回,潤滑

4、原理,7,潤滑油基本概念,粘度：是液體之間相互摩擦而形成液體流動的阻力。 通常分為動力粘度和運(yùn)動粘度，單位是厘斯（mm2 /s）粘度是潤滑油分牌號的主要依據(jù)之一 工業(yè)潤滑油均以40℃的粘度分級； 發(fā)動機(jī)油和車輛齒輪油則以100℃粘度分段,8,潤滑油基本概念,傾點、凝點：是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性的指標(biāo)。傾點 是指在規(guī)定條件，被冷卻的試樣能

5、流動的最低溫度，以℃表示。凝點 是指試樣在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度。閃點 是在一定條件下，將試樣加熱蒸發(fā)，使之與空氣形成油氣混合物遇火即發(fā)生閃火時的最低溫度。閃點是石油產(chǎn)品的主要指標(biāo)之一，對油品儲存、生產(chǎn)、安全和使用都有重要意義。在一般情況下，潤滑油的最高工作溫度應(yīng)比它的閃點低20-30℃。,每天進(jìn)步一點點,9,潤滑油基本概念,水分：潤滑油中含水時易生成泡沫，減弱潤滑油油膜的強(qiáng)度，同時造成添加劑乳化、沉降或分解而失去

6、作用，降低潤滑油的潤滑性能。加速機(jī)件的腐蝕和磨損。另外，加速有的氧化變質(zhì)，因此石油產(chǎn)品中的水分含量是石油產(chǎn)品的重要指標(biāo)之一。水分用GB/T260方法測定，用百分?jǐn)?shù)表示。 機(jī)械雜質(zhì):是指存在于油品中所有不溶于溶劑的沉淀狀態(tài)或懸浮狀物質(zhì)。一般由沙粒、黏土、鐵屑粒子等組成。有的是加工過程中混入的。有的是運(yùn)輸、貯存是落入的。 色度：潤滑油的顏色深淺反應(yīng)其精制深度，與其所選用的基礎(chǔ)油顏色有直接關(guān)系。但色度不是判定潤滑油品質(zhì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

7、,返回,,每天進(jìn)步一點點,10,潤滑油（脂）,分類 ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）1981年發(fā)布了 ISO6743/0-1981《潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類-- --第0部分：總分組》我國等效采用了這個分類標(biāo)準(zhǔn)，制定了GT7631.1《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類——第1部分：總分組》 （見下表）組別 應(yīng)用場合A 全耗損系統(tǒng)

8、 B 脫模C 齒輪 D 壓縮機(jī)E 內(nèi)燃機(jī)

9、 F 主軸，軸承及離合器G 導(dǎo)軌 H 液壓系統(tǒng)M 金屬加工

10、 N 電器絕緣P 風(fēng)動工具 Q 熱傳導(dǎo)R 暫時保護(hù)防腐蝕

11、 T 汽輪機(jī) U 熱處理 X 用潤滑脂的場合 Y 其他應(yīng)

12、用場合 Z 蒸汽汽缸S 特殊潤滑劑應(yīng)用場合,每天進(jìn)步一點點,11,內(nèi)燃機(jī)油,每天進(jìn)步一點點,12,內(nèi)燃機(jī)油的功能,潤滑與減磨冷卻發(fā)動機(jī)部件密封燃燒室保持發(fā)動機(jī)清潔 —清潔發(fā)動機(jī)部件 —分散污染物防銹和抗腐蝕減震,每天進(jìn)步一點點,13,

13、內(nèi)燃機(jī)油的基礎(chǔ)油,石蠟級基礎(chǔ)油：粘指高，性能綜合評價好中間基基礎(chǔ)油：粘指較低，中高檔油中少用環(huán)烷基基礎(chǔ)油：粘指低，特殊油品合成基礎(chǔ)油：性能佳，成本高,每天進(jìn)步一點點,14,內(nèi)燃機(jī)油的添加劑,清凈分散劑：控制沉淀物，使其懸浮抗氧抗腐劑：防止油品氧化，限制粘度增長極壓抗磨劑：形成保護(hù)膜，降低磨損防銹劑：形成防腐蝕膜，中和酸粘度指數(shù)改進(jìn)劑：改善粘度性能，節(jié)油摩擦改進(jìn)劑：金屬改進(jìn)劑；降凝劑；抗泡劑,,,每天進(jìn)步一點點,15,內(nèi)燃

14、機(jī)油的牌號,內(nèi)燃機(jī)油牌號=粘度等級+質(zhì)量等級“15w/40 SH；40CD” - “15W/40、40”指油品的粘度級別- “SH、CD”是油品的質(zhì)量級別多級油與單級油,每天進(jìn)步一點點,16,內(nèi)燃機(jī)油按用途分類,,返回,,內(nèi)燃機(jī)油,汽油機(jī)油,柴油機(jī)油,汽柴油機(jī)通用機(jī)油,船用內(nèi)燃機(jī)油,氣體燃料發(fā)動機(jī),醇燃料發(fā)動機(jī),,汽車用汽油機(jī)油,二沖程汽油機(jī)油,四沖程摩托車汽油機(jī)油,,汽車、拖拉機(jī)和固定式柴油機(jī)油,二沖程柴油機(jī)油,鐵路內(nèi)燃

15、機(jī)車柴油機(jī)油,,船用汽缸油,船用系統(tǒng)油,船用筒狀活塞發(fā)動機(jī)油,每天進(jìn)步一點點,17,不同內(nèi)燃機(jī)油牌號的認(rèn)識,粘度級別 質(zhì)量級別汽（柴）油機(jī) 40；15W/40 SF、SG；CD、CE二沖程油 最小值 FB、FC等鐵路機(jī)油 相當(dāng)于40

16、 三代油、四代油船用系統(tǒng)油 50 TBN10、TBN40,每天進(jìn)步一點點,18,長城汽油機(jī)油產(chǎn)品,每天進(jìn)步一點點,19,SA 用于老式、緩和條件下的發(fā)動機(jī) 純礦物油。不含添加劑。SB 用于低負(fù)荷汽油機(jī)，第一個含添加劑的機(jī)油，具有一定的抗氧和抗摩擦能力。SC 用于1964年機(jī)型 具有低溫抗油

17、泥和防銹能力。SD 用于1968年機(jī)型防止高溫及低溫沉積和磨損。SE 用于1972年機(jī)型 更好的防止氧化、低溫銹蝕和高溫沉積。SF 用于1980年機(jī)型 氧化穩(wěn)定性較SE為佳，同時改進(jìn)了抗磨性。SG 用于1989年機(jī)型 抑制發(fā)動機(jī)沉積、機(jī)油氧化，減少發(fā)動機(jī)磨損，降低低溫油泥的生成。SH 用于1993年機(jī)型 測試通過程序較SG嚴(yán)格，防揮發(fā)性及過濾性更佳。SJ 用于1996年機(jī)型 在SH的基礎(chǔ)上增加臺架測試和

18、模擬實驗，并改善揮發(fā)性。SL 用于2001年機(jī)型 提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性，保護(hù)尾氣凈化系統(tǒng)，防止催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒對發(fā)動機(jī)更好保護(hù)，提供更長的換油周期。,每天進(jìn)步一點點,20,不同等級汽油機(jī)的臺架實驗要求,SE：ⅡD：ⅢD：VD；L-38SF：ⅡD；ⅢD：VD；L-38（ⅢD；VD較SE更苛刻）SG：ⅡD；ⅢE：VE；L-38SH：ⅡD；ⅢE：VE；L-38；ⅥA；模擬實驗SJ： ⅡD；ⅢE；VE；L-38；ⅥA；模擬實

19、驗；控制磷含量SL；BRT；ⅢF；VG；Ⅷ；ⅥB；ⅣA；模擬實驗；控制磷含量注：ⅡD---評定油品的防銹性能 ⅢD（E）---評定油品高溫抗氧及抗磨性能。 ⅤD（E）---評定油品低溫油泥抑制能力及閥系抗磨損性能 ⅥA---節(jié)油評定試驗 L-38---評定油品高溫重負(fù)荷下軸瓦腐蝕及粘度變化,返回,每天進(jìn)步一點點,21,長城柴油機(jī)油產(chǎn)品,每天進(jìn)步一點點,22,CA 用于輕

20、負(fù)荷機(jī)型與高質(zhì)量燃料一并使用，具有防腐蝕性能。CD 用于中負(fù)荷1949機(jī)型 與質(zhì)量較差的燃料一并使用，具有防腐，減少沉積物功能。CC 用于中負(fù)荷1961機(jī)型 用于輕負(fù)荷的渦輪增壓柴油機(jī)，防止高或低溫沉積，防止銹蝕和腐蝕。CD 用于重負(fù)荷1955機(jī)型 用于重負(fù)荷渦輪增壓柴油機(jī)，有效減少磨損及防止沉積物生成。CD-Ⅱ 用于重負(fù)荷（二沖程）1985機(jī)型 用于二沖程發(fā)動機(jī)，有效控制磨損和沉積物。CE 用于重負(fù)荷198

21、3機(jī)型 用于高速、重負(fù)荷的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。CF 用于1994機(jī)型 適用于各類發(fā)動機(jī)，尤其是間接噴油柴油發(fā)動機(jī)。CF2 用于重負(fù)荷（二沖程）1994機(jī)型 適用于重負(fù)荷二沖程柴油發(fā)動機(jī)，有效防止磨損、粘環(huán)及沉積物的生成。CF4 用于1990機(jī)型 適用于公路重型卡車發(fā)動機(jī)和工程機(jī)械發(fā)動機(jī)，有效降低油耗及沉積物的生成。CG4 用于1994機(jī)型 適用于重負(fù)荷公路卡車發(fā)動機(jī)及公路設(shè)備發(fā)動機(jī)（僅用于低硫柴油）。CH-4

22、用于1999機(jī)型 滿足美國1998年排放要求，并兼顧高低硫燃料使用。CI-4 用于裝EGR的2002機(jī)型 滿足美國2002年排放要求，磷含量不大于0.5%。,,柴油機(jī)油臺架試驗,CC：L-38；1-H2CD：L-38；1-G2CE：L-38：1-G2；馬克T-6；馬克T-7；NTC-400CF-4：L-38；1K；馬克T-6；馬克T-7；NTC-400CH-4：T-9；1K；1P；M111；NTC-400；Ⅲ E；CI

23、—4：1K/1N；馬克T-8E、T-10；M-11；C-1R；GM6.5注：L-38：評定油品軸瓦腐蝕及粘度增長 1-H2（G2；K）：評定油品高溫清凈性 馬克T-6；評定油耗，沉積物、粘度增長等 馬克T-7：評定粘度增長 NTC-400：評定沉積物，機(jī)油油耗,每天進(jìn)步一點點,23,內(nèi)燃機(jī)油使用中的幾個問題,每天進(jìn)步一點點,24,每天進(jìn)步一點點,25,1、汽、柴機(jī)油的選油原則,根

24、據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選擇油品的粘度級別依照發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、生產(chǎn)年代及配置等選擇油品的質(zhì)量級別。依照油箱的容量與功率比，選擇油品的質(zhì)量級別依照發(fā)動機(jī)的使用時間和磨損規(guī)律選油根據(jù)汽車廠商的推薦選油,每天進(jìn)步一點點,26,2、汽、柴油機(jī)油粘度級別的選擇,粘度級別 環(huán)境溫度，℃5W-30

25、 -35---+3010W-30 -30---+3015W-30 -25---+3015W-40 -25---+40,每天進(jìn)步一點點,

26、27,3、選用多級油的益處,節(jié)省燃油冬夏通用減少啟動時的干摩擦 粘度級別（SAE） 節(jié)油效果（與SAE40比較）﹪　　　　30 0.9 20W/40 1.9

27、 10W/40 2.8 5W/30 6.3,4、使用中、高檔潤滑油的益處,項目 占總成本，﹪ 項目 占總成本，﹪燃料 37

28、 大修 13保養(yǎng) 27 輪胎 6折舊 16 潤滑劑 1 據(jù)統(tǒng)計，潤滑油只占汽車操作費(fèi)用的 1﹪高檔潤滑油對機(jī)器保護(hù)更全面、仔細(xì)節(jié)省燃料、保養(yǎng)費(fèi)、延長大

29、修期。,每天進(jìn)步一點點,28,5、優(yōu)劣機(jī)油的使用對比,實驗方法 對發(fā)動機(jī)的保護(hù)差車用好油 很好好車用好油 好差車用差油 一般

30、好車用差油 很差,每天進(jìn)步一點點,29,6、內(nèi)燃機(jī)油變質(zhì)及表現(xiàn),機(jī)油變質(zhì)的原因：油品本身的化學(xué)變質(zhì)； 油品積累的污染物過多油品變質(zhì)的表現(xiàn)：粘度的變化；堿值下降； 不容物增加；水分增加；

31、 金屬磨損量增大,每天進(jìn)步一點點,30,7、油品換油期的選擇,依照車況：舊發(fā)動機(jī)應(yīng)縮短換油期依照油品質(zhì)量：高檔油較低檔油換油期長依照使用環(huán)境及狀況：溫度、空氣清潔度 燃料、使用狀況,每天進(jìn)步一點點,31,8、汽柴機(jī)油不可互換,汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快，強(qiáng)調(diào)高溫抗氧性及閥系的抗磨損性柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較慢、負(fù)荷大，燃燒室溫度高，使用燃料含硫量高，強(qiáng)調(diào)油品的堿性及清凈性通用

32、機(jī)油（如：SF/CC）可汽柴油互換,每天進(jìn)步一點點,32,9、產(chǎn)生油壓低的原因,油壓報警裝置的作用和原理位置：通常位于主油道作用：實時監(jiān)視潤滑系工作情況原理：測壓點壓力低于設(shè)定值即報警應(yīng)用：低壓報警“亮紅燈”說明發(fā)動機(jī)潤滑系的某個部位出現(xiàn)了異常，提醒駕駛員停車檢修，以避免發(fā)動機(jī)抱瓦等嚴(yán)重故障的發(fā)生。,每天進(jìn)步一點點,33,9、產(chǎn)生油壓過低的原因,潤滑油路有泄漏發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重油壓測量及反饋系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)問題限壓閥調(diào)整不當(dāng)

33、潤滑油被燃料稀釋潤滑油量不足或粘度過低,每天進(jìn)步一點點,34,10、機(jī)油為什么會變黑？,每天進(jìn)步一點點,35,油品變黑的幾個原因：,（1）燃料燃燒后的殘留物混溶在潤滑油中；（2）潤滑油在很高的溫度下工作，發(fā)生自然氧化；（3）潤滑油所具有的較強(qiáng)的清凈分散能力將潤滑油中的氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)溶解或分散再油中；（4）摩擦組件產(chǎn)生的金屬屑混落在潤滑油中；,每天進(jìn)步一點點,36,油品變黑的正確認(rèn)識,潤滑油的顏色范圍很大，合格的潤滑油一般較

34、為常見的顏色為淡黃色和褐色透明液體，也有深褐色甚至趨近黑色的油品，不同的產(chǎn)品、不同廠家生產(chǎn)的油品顏色有差異。油品，尤其是內(nèi)燃機(jī)油的特性之一就是具有優(yōu)良的清凈分散性，如汽車在行駛中，由于燃料、溫度、摩擦等等因素，造成油泥、積炭等的產(chǎn)生，而將油泥、積炭等洗滌、分散在油中，這是內(nèi)燃機(jī)油的功能表現(xiàn)。在發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況正常，所用燃料及潤滑油質(zhì)量符合要求的情況下，使用中的發(fā)動機(jī)潤滑油顏色逐漸加深直至變黑是正常現(xiàn)象；,每天進(jìn)步一點點,37,11、發(fā)

35、動機(jī)損壞的現(xiàn)象和原因,發(fā)動機(jī)損壞的現(xiàn)象；拉缸、燒軸抱瓦原因分析：1）油路堵塞或泄露2）發(fā)動機(jī)（修理）裝配不當(dāng)3）發(fā)動機(jī)油的粘度級別、質(zhì)量級別選擇不當(dāng)4）長期不換油5）使用劣質(zhì)燃料,每天進(jìn)步一點點,38,車輛齒輪油,每天進(jìn)步一點點,39,車輛齒輪油的粘度分類,SAE粘度分類 75W、80W、85W、90、140我國等效采用,每天進(jìn)步一點點,40,車輛齒輪油的等級分類,API將車輛齒輪油分為GL-1到GL-5五個質(zhì)量等級

36、-GL-1 礦物油不加添加劑-GL-2 溫和的極壓性-GL-3 溫和的極壓性，用于后橋及變速箱中的正齒和螺旋齒輪結(jié)構(gòu)，通稱普通車輛齒輪油-GL-4 中等極壓性，中等強(qiáng)度的雙曲線齒輪和手動的變速箱， 通稱中負(fù)荷車輛齒輪油-GL-5 高的極壓性，所有雙曲線后橋及某些手動變速箱， 通稱重負(fù)荷車輛齒輪油,每天進(jìn)步一點點,41,車輛齒輪油的代表性規(guī)格,API規(guī)格美軍規(guī)格M

37、IL-L-2105相當(dāng)于GL-4水平美軍規(guī)格MIL-L-2105D相當(dāng)于GL-5水平我國GB13859-92中規(guī)定了GL-5車輛齒輪油的性能標(biāo)準(zhǔn)石化總公司標(biāo)準(zhǔn)SH/T0350-92是普通車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于GL-3的水平我國目前沒有GL-4的正式標(biāo)準(zhǔn)，GL-5油品的添加劑量減半即為GL-4油品。,每天進(jìn)步一點點,42,六十年代生產(chǎn)的渣油型車輛齒輪油水平低，在八十年代初國家已明文廢除。S-P-C1-Zn型齒輪油其水平為GL-3

38、車輛齒輪油的發(fā)展實際上是添加劑的發(fā)展八十年代末，九十年代初我國自行研制開發(fā)設(shè)計成功了GL-5水平的油品，目前一些大型潤滑油企業(yè)可以生產(chǎn)。,每天進(jìn)步一點點,43,我國車輛齒輪油的水平及發(fā)展,GL-5車輛齒輪油的主要評定試驗,成溝點：測試油品低溫性能布氏粘度：測試油品的低溫性能CRCL-33：測試油品防銹性能CRCL-60：測試油品抗氧化性能CRCL-37：測試油品極壓抗磨性，模仿汽車爬坡CRCL-42：測試油品抗沖擊試驗銅片

39、腐蝕：測試油品腐蝕性大小抗泡沫試驗儲存穩(wěn)定性試驗,每天進(jìn)步一點點,44,車輛齒輪油使用注意事項,使用中高檔車輛齒輪油，事半功倍。儲存過程避免高溫、水分及雜質(zhì)污染不同品牌的油品不宜混合使用 換油前后應(yīng)清洗，避免因添加劑間的相互反應(yīng)造成油品性能改變建議使用多級油 使用多級油不僅可以改善汽車低溫潤滑性，同時可以節(jié)約燃油。,每天進(jìn)步一點點,45,國外齒輪油最新發(fā)展趨勢,API的新規(guī)格是將手動變速箱與后橋

40、用油分開APIMT-1為高性能手動變速箱油，規(guī)格已經(jīng)確定，不源于GL-5API PG-2的正在發(fā)展中延長換油期，與汽車同壽命的油品已經(jīng)出現(xiàn)。,每天進(jìn)步一點點,46,ATF-Ⅲ自動傳動液,每天進(jìn)步一點點,47,ATF-Ⅲ自動傳動液符合的標(biāo)準(zhǔn),通過汽車的DEXRON-Ⅲ已獲批準(zhǔn)。已獲福特MERCON的批準(zhǔn)。已獲Allison C-4批準(zhǔn)。,每天進(jìn)步一點點,48,ATF-Ⅲ自動傳動液主要作用,散熱作用

41、 潤滑作用 抗泡作用 傳遞能量,每天進(jìn)步一點點,49,ATF-Ⅲ自動傳動液性能特點,極優(yōu)的氧化安定性、熱安定性和清潔性。極好的抗磨、防腐及摩擦特性，很好的換擋感覺。優(yōu)異的抗乳化和泡沫性，保證動力有效傳遞。卓越的低溫流動性和和橡膠密封材料適應(yīng)性。,每天進(jìn)步一點點,50,ATF-Ⅲ自動傳動液主要用途,適用于汽車自動傳動系統(tǒng)（自動變速器），液壓傳動系統(tǒng)。適用于建筑

42、機(jī)械的自動傳動系統(tǒng)，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他液壓系統(tǒng)。各類工業(yè)液力偶和器。,每天進(jìn)步一點點,51,汽車制動液,每天進(jìn)步一點點,52,汽車的制動性,汽車行駛時在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，下坡時維持一定車速的能力汽車的制動性能是汽車的幾個主要性能之一制動性能直接關(guān)系到汽車的行車安全，也是許多車主關(guān)心的重要性能之一,每天進(jìn)步一點點,53,影響汽車制動的因素,采用液壓制動的制動器起作用的時間最短采用盤式制動器的汽車具有較好的制動效能恒定

43、性ABS令汽車制動保持方向穩(wěn)定性裝有緩速器的汽車，能縮短制動距離及制動時間使用子午線輪胎，能令汽車得到較好的制動性能,每天進(jìn)步一點點,54,汽車制動液應(yīng)具備的性能,合適的高低溫粘度，保證必要的潤滑性和低溫啟動性沸點要高，蒸發(fā)量要小，保證在使用中不產(chǎn)生氣阻對制動系統(tǒng)的天然和合成橡膠不產(chǎn)生過分的膨脹對制動系統(tǒng)的金屬不腐蝕對各類商品制動液有良好的混溶性對熱、氧化穩(wěn)定，水解穩(wěn)定較高的水分容納性PH值呈堿性,每天進(jìn)步一點點,5

44、5,國外汽車制動液規(guī)格,國際上通用的汽車制動液標(biāo)準(zhǔn)有三個： 1、 聯(lián)邦發(fā)動機(jī)車輛安全委員會制定的FMVSS No116（DOT-3、DOT-4、DOT-5） 2、美國汽車工程師協(xié)會制定的SAE標(biāo)準(zhǔn)（SAE J1702、SAE J1703、SAE J1703 OCT88、J1705-88） 3、 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的ISO 4925,每天進(jìn)步一點點,56,國外汽車制動液的發(fā)展,年代

45、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 平衡回流沸點℃1938年 美軍規(guī)格ES-377 1101946年 美國汽車工程師協(xié)會 70R2 中負(fù)荷 110 美國汽車工程師協(xié)會 70R1 重負(fù)荷 150 1956年 美

46、國汽車工程師協(xié)會 70R3 超重負(fù)荷 190 1972年 美國聯(lián)邦運(yùn)輸部 FMVSS NO116 DOT-3 205 DOT-4 230

47、 DOT-5 260 1978年 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 4925 205 1988年 美國汽車工程師協(xié)會 SAE J1 703 205 SAE J1 705

48、 260,每天進(jìn)步一點點,57,中國汽車制動液的規(guī)格,中國有兩個汽車制動液的規(guī)格：GB10830-99汽車制動液使用技術(shù)條件 1、交通部公路研究所等單位負(fù)責(zé)起草，是制動液的選用指南 2、 分為JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5六類，并明確各類制動液的推薦使用范圍 GB12981是合成制動液的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 1、中國石化集團(tuán)公司一坪化工廠負(fù)責(zé)起草 2、 制定了HZY2、HZY3、HZ

49、Y4三類中高檔合成制動液的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),每天進(jìn)步一點點,58,汽車制動液國內(nèi)外規(guī)格對照,每天進(jìn)步一點點,59,DOT-4與DOT-3制動液的差別,組成差別 DOT-3的基礎(chǔ)液是聚醚、聚乙二醇。稀釋劑是聚乙二醇單醚 DOT-4的基礎(chǔ)液是硼酸脂、羚酸脂。稀釋劑是聚乙二醇單醚、乙丙無規(guī)共聚物的甲醚平衡回流沸點 DOT-3 重視干平衡回流沸點 DOT-4 重視濕平衡回流沸點DOT-4比DOT-3的優(yōu)點

50、 對水敏感性小、制動壽命長、抗氣阻性好、使用更安全、防銹性好和換油期長DOT-3用于一般轎車，DOT-4用于高級轎車,每天進(jìn)步一點點,60,使用中值注意的幾個問題,正確選用制動液產(chǎn)品謹(jǐn)慎購買制動液嚴(yán)禁混加制動液加強(qiáng)對制動液的保管定期更換,每天進(jìn)步一點點,61,防 凍 液,每天進(jìn)步一點點,62,目錄,防凍液的發(fā)展防凍液的組成防凍液的性能使用防凍液應(yīng)注意的問題劣質(zhì)防凍液的害處,每天進(jìn)步一點點,63,汽車防凍液的發(fā)展,

51、水：無毒、導(dǎo)熱好；但不防凍、不防沸。鹽溶液：冰點可達(dá)-30 ℃，但腐蝕水箱。糖和蜂蜜溶液：價格貴，穩(wěn)定性差。甲醇、乙醇：沸點低、易揮發(fā)、易燃。乙二醇-無機(jī)鹽型：目前正大量使用。乙二醇-有機(jī)鹽型：以后的發(fā)展方向。,每天進(jìn)步一點點,64,乙二醇防凍液的組成,乙二醇 20 ～80 ％水 80 ～20 ％

52、添加劑 5 ％左右,每天進(jìn)步一點點,65,乙二醇-冰點的關(guān)系,乙二醇％ 冰點℃ 32.8 -15 45.3 -25 5

53、0.9 -35 57 -45 60 -50,每天進(jìn)步一點點,66,乙二醇的基本性能,冰點 -1

54、3.3 ℃沸點 197.3 ℃閃點（開口） 115.6 ℃比重（d20） 1.1155粘度（20 ℃） 20.9mm2/s比熱（25 ℃） 0.574卡/克·度,每

55、天進(jìn)步一點點,67,防凍液的添加劑,防銹劑：保證不腐蝕水箱消泡劑：抑制泡沫的生成緩沖劑：中和酸性物質(zhì)著色劑：使防凍液具有鮮明的顏色,每天進(jìn)步一點點,68,防凍液的主要性能,防凍性能：防凍液的冰點應(yīng)比最低環(huán)境溫度低5～8度。防凍性能：沸點高，防沸性能越好?？古菪裕阂种婆菽纳伞７栏g性能：優(yōu)質(zhì)的防凍液能夠很好的保護(hù)水箱不銹蝕。必須通過三項腐蝕試驗：玻璃容器腐蝕試驗；模擬行車腐蝕試驗；鋁泵氣穴腐蝕試驗。,每天進(jìn)步一點點,69,

56、選用防凍液時應(yīng)注意的問題（一）,購買通過技術(shù)鑒定，質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?，選用冰點低于5～8度的防凍液。不同廠家的防凍液不要混用。使用中經(jīng)常檢查液面情況，即使補(bǔ)加原型號防凍液。,每天進(jìn)步一點點,70,選用防凍液時應(yīng)注意的問題（二）,乙二醇有一定的毒性，皮膚沾染后應(yīng)及時清洗掉。防凍液存放時間過長，或外觀發(fā)現(xiàn)有異常時，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗后再確定能否使用。一般防凍液的有效期為兩年。,每天進(jìn)步一點點,71,劣質(zhì)防凍液的害處,鹽的水

57、溶液：（氯化鈣、氯化鎂、硝酸鈉、亞硝酸鈉）冰點可降至-30℃以下，但具有腐蝕性，甚至?xí)斐衫鋮s系統(tǒng)的嚴(yán)重銹蝕。乙二醇+水：未加任何防腐劑，雖也能降低冰點，但對冷卻系統(tǒng)易造成腐蝕。,每天進(jìn)步一點點,72,液 壓 油,每天進(jìn)步一點點,73,液壓傳動工作原理,每天進(jìn)步一點點,74,原動機(jī),動力原件液壓泵,操縱原件壓力閥流量閥方向閥,輔助元件油箱過濾器,執(zhí)行元件油缸過濾器,工作元件,液壓油的功能,傳遞靜

58、壓能潤滑傳動部件熱傳遞介質(zhì),每天進(jìn)步一點點,75,液壓油的功能對油品的性能要求,傳遞靜壓能 潤滑介質(zhì) 熱傳遞介質(zhì) -不可壓縮 —耐極壓性好 —熱穩(wěn)定性好 -氣泡小 —抗磨性好 —抗氧化性好 -空氣釋放性好 —防銹性好 —傳熱性好 -粘度適宜

59、 —對金屬無腐蝕 —不產(chǎn)生沉淀 -抗剪切性好 —無顆粒污染 -對密封材料適應(yīng),每天進(jìn)步一點點,76,液壓油的產(chǎn)品分類,我國等效采用 ISO6743/4標(biāo)準(zhǔn)制定了H組（液壓系統(tǒng)）用油的分類標(biāo)準(zhǔn) CB7631.2-87,每天進(jìn)步一點點,77,液壓油的粘度分類,液壓油的牌號是用油品的40 ℃運(yùn)動粘度來表示的。,每天進(jìn)步一點點,78,,,液壓油的產(chǎn)品命名,產(chǎn)品名

60、稱=產(chǎn)品分類名稱+粘度分類等級例如： HM 46 = HM（抗磨液壓油） + 46（40 ℃運(yùn)動粘度為46mm2/s ±10 ％）,每天進(jìn)步一點點,79,HM抗磨液壓油,是在防銹、抗氧液壓油（HL）基礎(chǔ)上發(fā)展的，具有良好的防銹、抗氧性，突出抗磨性。分為含鋅抗磨液壓油和無灰抗磨液壓油。傳統(tǒng)抗磨液壓油是采用二烷基二流代磷酸鋅的含鋅抗磨液壓油，對含有銀和銅部件的液壓系統(tǒng)有腐蝕作用。不含金屬鹽的高壓、無灰型抗

61、磨液壓油，可廣泛用于高溫、高速和高負(fù)荷的葉片泵和柱塞泵的液壓系統(tǒng)的需要。,每天進(jìn)步一點點,80,有灰及無灰型抗磨液壓油性能對比,每天進(jìn)步一點點,81,HM抗磨液壓油與HL抗氧防銹液壓油泵試驗?zāi)p數(shù)據(jù)比較,每天進(jìn)步一點點,82,HV、HS抗磨液壓油,HV主要用于寒區(qū)，一般環(huán)境溫度不低于-30 ℃HS主要用于嚴(yán)寒區(qū)，一般環(huán)境溫度不低于-40 ℃HV、HS都有： 低的傾點 優(yōu)良的抗磨性 優(yōu)良的低溫流動性 優(yōu)

62、良的低溫送泵型 較好的剪切安定性,每天進(jìn)步一點點,83,HM、HV、HS抗磨液壓油的低溫性能之比較,每天進(jìn)步一點點,84,按液壓油產(chǎn)品分類的選擇,每天進(jìn)步一點點,85,,液壓油被污染的主要原因,液壓泵泵體、泵殼和其他元件及管子中的型砂、切削、焊渣、磨料、銹片、灰塵等在裝配使用前未能徹底清除，液壓泵工作后，這些污染物隨油遍及整個系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)工作過程中，通過往復(fù)運(yùn)動的活塞桿所注入的油液和油箱中流通的空氣，使灰塵、棉絨等侵入液壓油

63、。液壓系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的金屬和密封材料的磨損顆粒，剝落的油漆渣片，以及從過濾材料上脫落的顆粒和纖維等。液壓油因長時間高溫使用而氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠狀物，沉淀等，及金屬腐蝕后的銹片。由檢修時不慎混入的棉絲、纖維、灰塵等。,每天進(jìn)步一點點,86,液壓油被污染的主要危害,可能引起液壓泵的相對運(yùn)動部分磨損加劇或卡住液壓系統(tǒng)中的伺服滑閥、變量活塞等高精密運(yùn)動部件，堵塞有關(guān)孔道；污染嚴(yán)重時，會使濾網(wǎng)堵塞，使液壓泵吸油困難，回油不暢，產(chǎn)生氣蝕、