摩托車維修

1、摩托車維修.txt世上最珍貴的不是永遠(yuǎn)得不到或已經(jīng)得到的，而是你已經(jīng)得到并且隨時(shí)都有可能失去的東西！愛情是燈，友情是影子。燈滅時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)周圍都是影子。朋友，是在最后可以給你力量的人。摩托車除障一、非正常排煙故障的分析1、排氣管冒藍(lán)煙冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢姷{(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機(jī)油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。2、排氣管冒黑煙冒黑

2、煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時(shí)較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點(diǎn)火過遲。3、排氣管冒白煙冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。二、故障1、排氣管冒藍(lán)煙首先檢查機(jī)油油面是否過高，因?yàn)橛兔孢^高易造成機(jī)油上竄。檢查油面時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)剛停熄后就檢查，應(yīng)在停機(jī)10分鐘后再進(jìn)行檢查。若油面過高，應(yīng)及時(shí)放出多余的機(jī)

3、油。若機(jī)油油面正常，對(duì)使用時(shí)間較長的發(fā)動(dòng)機(jī)，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機(jī)油上竄。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)清洗活塞環(huán)或予以更換。對(duì)于汽缸筒磨損嚴(yán)重，活塞與缸筒間隙超過規(guī)定值時(shí)，就做鏜缸、更換活塞等處置。對(duì)于剛剛經(jīng)過大修或換過活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，常因活塞環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝錯(cuò)而上竄機(jī)油。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)重新安裝活塞

4、環(huán)。2、排氣管冒黑煙檢查混合氣的濃度。出現(xiàn)故障癥狀后，首先檢查化油器風(fēng)門。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，是否有X縱機(jī)構(gòu)卡滯、失靈而不能合、開的現(xiàn)象，若有應(yīng)修理或更換。其次還應(yīng)檢查：浮子室油面是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油面過高，應(yīng)將浮子的舌子片向上適當(dāng)彎曲或在針閥痤的下面增加適當(dāng)?shù)膲|片來調(diào)整。檢查浮子，若出現(xiàn)破裂漏油現(xiàn)象，應(yīng)予以焊修或更換。

5、注意，焊修后的浮子重量會(huì)有所增加，裝用時(shí)須重新調(diào)試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴(yán)等情況，若有應(yīng)予更換。檢查濾油器，若有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)予清洗或更換。檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現(xiàn)冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強(qiáng)烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動(dòng)，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應(yīng)更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴(yán)重，就清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行在冒黑煙過程

6、可，若件有“突突“聲和“放炮“聲，則說明點(diǎn)火太遲。若出現(xiàn)上述情況，就及時(shí)校正。3、排氣和冒白煙發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內(nèi)有水氣引起。若一直有白煙現(xiàn)象，說明燃油不合格，應(yīng)更換質(zhì)量好的燃油。若只是啟動(dòng)時(shí)冒白煙，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后消失，在.什么是1匹馬力1匹馬力既是在1秒鐘內(nèi)把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的里便稱為1匹馬力在日?？吹降囊?guī)格表中如:70ps8000rpm既表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生70

7、匹馬力.rpm是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的英文縮寫.什么是扭力扭力又叫轉(zhuǎn)矩.是使軸旋轉(zhuǎn)的力矩.在XXX扭力的常用單位是kgm（國際單位是Nm).為了更好理解扭力的概念下面舉幾個(gè)例子.例如:用起子或扳手?jǐn)Q緊螺絲如果起子或扳手的長度為1m的話在起子或扳手的一端加上1kg的力則螺絲的擰緊扭力為1kgm.如果起子或扳手的長度為0.5m的話為了得到1kgm的扭力必須施加2kg的力.反過來也是一樣如果驅(qū)動(dòng)扭力相同距離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)的位置產(chǎn)生的力越小.是怎樣計(jì)

8、算排氣量的缸徑汽缸的直徑簡(jiǎn)稱缸徑.沖程活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)當(dāng)活塞從上止點(diǎn)（TDC)運(yùn)行到下止點(diǎn)（BDC)時(shí)所走過的距離叫做活塞行程簡(jiǎn)稱行程或沖程.(現(xiàn)以03年HondaCBR600RR為例發(fā)動(dòng)機(jī)形式:水冷四沖程并列四汽缸16氣門DOHC引擎為例:缸徑（67.0mm)及沖程（42.5mm)排氣量計(jì)算方法:將汽缸斷面積X沖程X汽缸數(shù)目=排氣總量cc沖程42.5mm=4.25cm缸徑67.0mm=6.7cm斷面積3.35X3.35X3.1

9、416=35.25斷面積35.25X沖程4.25X汽缸數(shù)目4=總排氣量599cc四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍很廣，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)也就是說活塞每做四次往復(fù)運(yùn)動(dòng)汽缸點(diǎn)一次火。具體工作原理如下：1.進(jìn)氣：此時(shí)進(jìn)氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進(jìn)汽缸內(nèi).2.壓縮：此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。3.燃燒：當(dāng)混合器被壓縮到最小時(shí)火花塞跳火點(diǎn)燃混和氣，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。4.排氣：當(dāng)

10、活塞下行到最低點(diǎn)時(shí)排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理顧名思意二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就是活塞上下運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，火花塞點(diǎn)火一次。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過程完全不同于四沖發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)過兩次壓縮在二沖發(fā)動(dòng)機(jī)上，混合氣先流進(jìn)曲軸箱然后才流進(jìn)汽缸確切的說應(yīng)是流進(jìn)燃燒室，而四沖發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣是直接流進(jìn)汽缸，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱是用來存放機(jī)油的，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由于曲軸箱用來存放混合氣不能儲(chǔ)存機(jī)油所以二沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油是不

11、能循環(huán)再用的燃燒機(jī)油。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程如下:1.活塞向上運(yùn)動(dòng)混合氣流進(jìn)曲軸箱內(nèi).2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室完成第一次壓縮。3.混合氣到汽缸后活塞上行把進(jìn)氣口和排氣口都關(guān)閉了，當(dāng)活塞把氣體壓縮到最小體積時(shí)（這是第二次壓縮）火花塞點(diǎn)火.4.燃燒的壓力把活塞往下推，當(dāng)活塞下行到一定的位置時(shí)排氣口先打開，廢氣派出然后進(jìn)氣口打開，新的混合氣進(jìn)入汽缸把剩余廢氣擠出。在相同的轉(zhuǎn)速下因?yàn)槎_發(fā)動(dòng)機(jī)比四沖發(fā)動(dòng)燃燒次數(shù)多一次，所以功率大，而且二沖發(fā)