汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)知

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)的組成；壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、蒸發(fā)器。壓縮機(jī)：將吸入的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓狀態(tài)后輸出到冷凝器。冷凝器：用來將高壓制冷劑冷凝成中溫高壓的液體，實(shí)際起熱交換的作用。儲(chǔ)液干燥器：用來儲(chǔ)存高壓液態(tài)制冷劑。有三個(gè)作用：1：作為制冷機(jī)的貯存筒，接受從冷凝器來的液體制冷劑，并以一定的流量向自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)式膨脹閥輸送液態(tài)制冷劑。2：過濾制冷劑中的塵埃、油泥、焊劑、銹蝕、污垢、和金屬漠等。3：由于有干燥劑，故

2、能吸收制冷劑中的潮氣。膨脹閥：為制冷劑循環(huán)高壓與低壓之間的分界點(diǎn)。再膨脹閥前制冷劑為中溫高壓液體，而膨脹閥后為低溫飽和液體和蒸汽的霧狀混合物。利用膨脹閥將流入蒸發(fā)器的制冷劑加以控制，一方面得到最大限度的制冷量，另一方面又要保證液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器前完全蒸發(fā)，其作用有以下幾個(gè)方面：低壓側(cè)10kpa高壓側(cè)588kpa低壓側(cè):10kpa高壓側(cè)：1960kpa癥狀：不制冷。制冷系統(tǒng)中見到的現(xiàn)象：低壓側(cè)呈負(fù)壓，高壓側(cè)呈低壓或高壓；集液器、干燥器前后

3、管路存在溫差。集液器、干燥器后管路出現(xiàn)凍結(jié)；膨脹閥出口管不冷。診斷：制冷劑不循環(huán)原因：灰塵或污物堵塞膨脹閥或低壓管路；灰塵或污物堵塞高壓管路或集液干燥器；由于膨脹閥感溫包泄漏，針閥完全關(guān)閉。措施；清除灰塵或污物，清除不掉時(shí)，更換有關(guān)部件和集液干燥器；如感溫包漏氣，更換感溫包。3：在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)則不熱。低壓側(cè)245kpa高壓側(cè)：1960kpa癥狀：空調(diào)制冷效果差。制冷系統(tǒng)中見到的現(xiàn)象：低壓側(cè)與高壓側(cè)