鋼波紋管施工方案

1、鋼波紋管涵施工方案鋼波紋管涵施工方案一、編制依據(jù)1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2003）。2.《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD602004）。3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJTF502011）。4.與本工程有關(guān)的國(guó)家規(guī)范及交通部頒發(fā)的規(guī)范等。5.我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。6.業(yè)主、總監(jiān)辦及駐地辦各種相關(guān)文件精神。2、工程概況：工程概況：本項(xiàng)目部承建的

2、昌栗高速公路C5標(biāo)段起訖樁號(hào)為K157000～K165000，全長(zhǎng)8km，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26m，共設(shè)大橋248m1座為里山高架橋，共8跨；中橋86m1座，為安山中橋，共4跨；分離立交164m2座，為書(shū)堂分離橋及桐樹(shù)灣分離橋，均為3跨，鋼筋砼蓋板通道12座，共564.09米，鋼筋砼拱通道3座，共231米；蓋板涵10座，共504.01米，φ1.5m圓管涵6道，共285.9米；鋼波紋管涵2道，共176.5米。K157

3、845鋼波紋管涵與線路交角120度，涵長(zhǎng)101m，基礎(chǔ)采用C20碎石砼，側(cè)墻墻身采用C25砼，側(cè)墻基礎(chǔ)采用C20砼，結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量表見(jiàn)下表：洞口型式序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型孔數(shù)及孔徑長(zhǎng)度(m)進(jìn)口出口砼總數(shù)量（m3）備注3）、物資準(zhǔn)備情況鋼波紋管涵砼采用本項(xiàng)目部自建拌合站，本項(xiàng)目砼全部為集中拌合，砼拌合站緊靠主線K163200，攪拌站緊靠縣道544，拌合站占地面積10840m2，拌合站內(nèi)安裝兩臺(tái)90型拌合機(jī)，配備砼攪拌運(yùn)輸車(chē)6臺(tái)，裝

4、載機(jī)2臺(tái)；拌合站內(nèi)設(shè)站長(zhǎng)一名，拌合機(jī)操作手2名，負(fù)責(zé)拌合機(jī)的使用、保養(yǎng)、維修工作，材料員1名，試驗(yàn)員1名，滿(mǎn)足本段工程的施工需要。拌合機(jī)與地磅均已經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行了砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，試拌過(guò)程中，監(jiān)理工程師全程見(jiàn)證。現(xiàn)在拌合站已通過(guò)建設(shè)單位與監(jiān)理的驗(yàn)收，已經(jīng)具備拌制砼的條件。4）、用電情況現(xiàn)場(chǎng)施工用電，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一臺(tái)30KW發(fā)電機(jī)發(fā)電，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工用電需要。5）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況現(xiàn)

5、場(chǎng)施工設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備插入式振動(dòng)棒4臺(tái)、蛙式打夯機(jī)1臺(tái)、大宇225挖機(jī)1臺(tái)、20T吊車(chē)一臺(tái)，25T壓路機(jī)1臺(tái)以滿(mǎn)足施工需要。6）、測(cè)試儀器準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀器，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備拓普康Set1x全站儀1臺(tái)，DZ2水準(zhǔn)儀一臺(tái)、50m鋼卷尺1把、N10輕型觸探儀1臺(tái)。4、施工計(jì)劃鋼波紋管涵施工計(jì)劃2014年3月15日開(kāi)始，5月10日結(jié)束，工期55天。五、主要工序施工工藝五、主要工序施工工藝1、施工工藝管涵施工前首先應(yīng)該確定出管涵中心及縱橫軸線，基坑邊坡坡度