海員實習心得體會

1、免費分享創(chuàng)新海員實習心得體會海員實習心得體會新手海員講述親身經(jīng)歷。今天終于上船了。3萬2千噸的凱順輪，香港凱麗公司的，其實就是廣州的一家公司，雖然是84年的船，但是國外的船質(zhì)量就是好，普通船員一人一個房間，兩人合用一間衛(wèi)生間，還是不錯的，房間辦公桌、衣櫥、洗臉池等都有，比我想象中的好，和網(wǎng)上曬的一些跑外的船圖片差不多。沒想到船上大副是印尼人，講英語，和我一起上船的還有另外六個人，其中幾個都是實習三管三副，還有個新證三管也上船做機工，他原

2、來上過跑內(nèi)的船，看來實習一定要上至少東南亞的船，而且當初考個機工證還是明智的，不然實習連機工也頂不成。今天下船的七個人沒拿到工資不肯走，但工資要到周一公司才好打，銀行對公周末休息嘛，還好有兩人先下船了，畢竟在船這么長時間了，就是住一天旅館也不想呆在船上，正好騰出兩房間我和新證三管一人一間，先將就著睡一晚吧。XX年8月7日星期日欽州今天去機艙跟班熟悉，開始和大管接觸真有些怕自己那蹩腳的英語，早知有外籍船員在家沒事多學些日常用語了。今天熟悉

3、了輔機的日常監(jiān)控點，現(xiàn)場參與了壓載水的進排操作，因具體管道走向不太清楚，只搞了個一知半解，下午親自下艙底摸管道走向才將就吧原理搞清了。XX年8月8日星期一欽州今天上午和大管一個班，印尼大管人真不錯，把部分設(shè)備的管道流程圖畫了下來介紹了下，由于我的專業(yè)知識還行，給大管留下了好印象，沒想到后來來的一位是做實習機工，開始以為也是實習三管呢。大管領(lǐng)我去他房間拿了套他的工作服給我，讓我?guī)退扬嬃习崴块g，還給了我一聽雪碧，今天操作了污水的排放，也

4、是用的壓載水泵輸送的，基本上搞清了壓載水泵系統(tǒng)的輸送流程。XX年8月9日星期二欽州越南上午從主機氣缸填料函回油柜手工抽了一桶油轉(zhuǎn)加入油底殼，晚上船進行了我的處女航，往越南裝煤，據(jù)說只要九個小時就到了，主機首次備車啟動，沒想象中的復雜，備車時打開個輔助設(shè)備，保持運轉(zhuǎn)以備主機隨時啟動，免費分享創(chuàng)新只有回國內(nèi)上網(wǎng)找找看怎么設(shè)置。XX年8月13日星期六越南錨地船停在越南錨地裝煤，今天應(yīng)該可以裝好開航。上午在機艙熟悉業(yè)務(wù)，我把機艙頂層未擦完的地方

5、擦干凈了。大管用英語說了打左舷壓載水渦沒聽清，他本身也說的不標準，ptballast說簡單點我還是能聽的出來的嘛。中午一人發(fā)了一個越南小西瓜，下午沒事就不上班了，不過我還是下機艙轉(zhuǎn)了一下，后來回房間休息了。晚上和劉楠、銅匠、實習機工聊了一會，早點睡了，開航的話還要上早晨4點到8點的班呢XX年8月14日星期日越南—北海發(fā)電廠早上四點起來跟大管和劉楠的班，在巡檢過程中手上的紗頭不小心被主機電機吸進了些，還好我發(fā)現(xiàn)的快，只吸進一點點，沒影響運

6、轉(zhuǎn)，嚇了我一跳，還被大管看見了，叫我主機開著不要擦機器，這點常識我還是知道的，其實我是走過時不小心的。今天在班上做了輔機的記錄和巡檢，除了啟動和并車，其它輔機日常監(jiān)控沒問題。錨機中午斷電，大電和三管去檢查，我也跟著去學學，后來老軌也來了，大電還沒三管業(yè)務(wù)熟練呢，錨機的接觸器觸點吸不上，三管查了下相間情況后，果斷用起子強行頂上觸點，錨機可正常工作了。下午舵機舵桿密封漏水，其實我下午上班就發(fā)現(xiàn)不正常了，大管四點多上班時發(fā)現(xiàn)的，緊了下密封壓蓋

7、法蘭的螺栓，基本不漏了，舵桿的潤滑油脂通道好像也有些不通，加了些潤滑脂，壓了下不知能不能壓進舵桿轉(zhuǎn)動處，只有先看看再說。XX年8月15日星期一北海發(fā)電廠今天沒其他事情，船停在北海發(fā)電廠卸煤，繼續(xù)打掃機艙衛(wèi)生。大管今天和李梁交待了：如果輔機清潔油柜油位太低要從儲油柜通過管道上的手搖泵泵油。下午和三管、二管和機頭一起下地，乘了一個多小時的車到北海市玩到晚上十一點才回船，去了北海銀灘浴場，今天浪較大，都不讓游人游遠，逛了下還是回市內(nèi)，我買了十