電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修

1、電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修一、判斷題1.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。（錯(cuò)）2.EFI系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。（對(duì)）3.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（錯(cuò)）4.同時(shí)噴射噴油正時(shí)的控制是以發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)入作功形成的缸為基準(zhǔn)。（對(duì)）5.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油泵會(huì)立即停止工作。（錯(cuò)）6.內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。（錯(cuò)）7.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。（對(duì)）8.在噴油器的驅(qū)動(dòng)方

2、式中，電壓驅(qū)動(dòng)高阻抗噴油器的噴油滯后時(shí)間最短。（錯(cuò)）9.獨(dú)立噴射可使燃油在進(jìn)氣管中滯留的時(shí)間最短。（對(duì)）10.開環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)各組成部分的精度要求高。（錯(cuò)）11.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，除同步噴油外，在增加一次異步噴油。（對(duì)）12.噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能。（對(duì)）13.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制的控制模式完全相同。（錯(cuò)）14.噴油器的實(shí)際噴油時(shí)刻比ECU發(fā)出噴油指令的時(shí)刻要晚。（對(duì)）15

3、.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的各工況下，ECU只確定基本噴油時(shí)間，不需要對(duì)其修正。（錯(cuò)）16.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)的異步噴油量一般是可變的。（錯(cuò)）17.當(dāng)噴油器斷電的時(shí)候也就停止了噴油。（對(duì)）18.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。（錯(cuò)）19.不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。（錯(cuò)）20.在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中一般采用的都是一次性的燃油濾清器。（對(duì)）21.燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良時(shí)可對(duì)其進(jìn)行維修來(lái)保證它能正常工作。（對(duì)）22.在拆

4、卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（對(duì)）23.通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。（對(duì)）48.單點(diǎn)噴射中，汽油被噴入進(jìn)氣道中。（對(duì)）49.將燃油泵測(cè)量端子跨接到12V電源上，點(diǎn)或開關(guān)置ON位置，若聽不到油泵工作聲音，則應(yīng)檢查或更換油泵。（對(duì)）50.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí)，應(yīng)注意通電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。（對(duì)）51.在采用電流驅(qū)動(dòng)方式的噴油器控制電路中，不需附加電阻值，直接與蓄電池連接。（對(duì)）52.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)

5、，用手觸試噴油器針閥開閉，如有震動(dòng)或聲響，說(shuō)明噴油器無(wú)故障。（對(duì)）53.在電壓驅(qū)動(dòng)方式中低阻噴油器能直接與蓄電池連接。（錯(cuò)）54目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。（對(duì)）55電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過(guò)高時(shí)能自動(dòng)減壓。（對(duì)）56裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。（對(duì)）57冷起動(dòng)噴油器一般不受ECU控制，而是由熱控正時(shí)開關(guān)控制。（對(duì)）58電磁脈沖式曲軸位置傳感器不需ECU供給5V

6、電源，只要轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器就能產(chǎn)生信號(hào)。（對(duì)）59.壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對(duì)大氣壓力或進(jìn)氣負(fù)壓保持一致。（對(duì)）60.拆卸壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力。（對(duì)）61.冷起動(dòng)噴油器噴油時(shí)間受定時(shí)開關(guān)和ECU同時(shí)控制。（錯(cuò)）62.渦輪式電動(dòng)燃油泵不工作時(shí)，出油閥關(guān)閉，以使油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。（對(duì)）63.噴油器的噴油遲滯時(shí)間縮短會(huì)使其響應(yīng)性能變差。（錯(cuò)）64.ECU內(nèi)部電源電路給微處理器和傳感器提供電源。（對(duì)）65.當(dāng)內(nèi)部電源電路