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1、該論文以系統(tǒng)可靠性理論,質(zhì)量控制理論,先進(jìn)制造技術(shù)與管理技術(shù)相互融合的方法,研究了現(xiàn)代企業(yè)制造質(zhì)量系統(tǒng)的基本內(nèi)涵及其主要特征。設(shè)計(jì)了現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制造質(zhì)量系統(tǒng)總體概念模型。深入研究了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性理論,對(duì)大量的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,建立了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)全有條有理的可靠性規(guī)律模型,可修系統(tǒng)模型,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨壽命可靠性廣泛,對(duì)這些模型和方程的設(shè)計(jì)難點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)與工程技術(shù)的統(tǒng)計(jì)處理,并在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可靠性研究、評(píng)定、分析、
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