sbs改性瀝青同步碎石封層施工技術(shù)方案

1、嵩明（小鋪）嵩明（小鋪）~昆明高速公路路面合同段昆明高速公路路面合同段K00000~K32000SBSSBS改性瀝青同步碎石下封層改性瀝青同步碎石下封層施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案中國交建云南嵩昆高速公路項(xiàng)目中國交建云南嵩昆高速公路項(xiàng)目路橋技術(shù)分部路面標(biāo)段路橋技術(shù)分部路面標(biāo)段2二、工程概況二、工程概況國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速嵩明（小鋪）至昆明段高速公路工程，包括小鋪立交、小街立交、楊林立交、甸頭立交（甸頭立交匝道不屬于本合同段）。主線技

2、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100kmh，整體式路基寬33.5m，分離式路基寬16.75m，各立交匝道路基寬10.5～21.5m。本工程起自K00000~K32000，全長(zhǎng)33.8km（含1.8km長(zhǎng)鏈）。路線設(shè)小鋪、楊林、大板橋、黃土坡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。對(duì)應(yīng)路基工程1、2、3、4標(biāo)段。SBS改性瀝青同步碎石下封層工程數(shù)量約845774.76m2。合同總工期為12個(gè)(2015年10月2016年10月)，計(jì)劃于2016年8月完成改性瀝青同步碎石下封

3、層的施工。三、同步碎石封層技術(shù)特點(diǎn)三、同步碎石封層技術(shù)特點(diǎn)目前，我國的瀝青混凝土路面基層基本上采用水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石等半剛性基層結(jié)構(gòu)。不論在施工過程中，還是在使用過程，還是在通車過程中，溫縮、干縮、疲勞等原因引起半剛性基層的開裂，基層裂縫引起的反射開裂以及瀝青瀝青混凝土面層本身的空隙率，都是導(dǎo)致瀝青混凝土路面水損壞的重要原因。為防止雨水滲入到面層與基層的交界面上產(chǎn)生沖刷與唧漿損壞，為保護(hù)基層，同時(shí)延緩或減少基層開裂引起的瀝青混凝