我國城市圈高速公路網規(guī)劃目標的評價方法研究.pdf

1、城市圈作為區(qū)域經濟的集中地，其建設發(fā)展的核心就是構筑“極化－擴散”效應的內在經濟聯(lián)系網絡，從整體上推動區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展。在城市圈綜合運輸體系中，高速公路網絡以其顯著的技術經濟優(yōu)勢，能夠較好地滿足核心圈層交通聯(lián)系“高速化”的發(fā)展要求，消除區(qū)域內部貿易壁壘、形成統(tǒng)一市場，是城市圈區(qū)域經濟一體化的有力助推器。 隨著城市圈經濟的快速發(fā)展和空間結構的不斷擴展，在進行城市圈新一輪的高速公路規(guī)劃時，必須從區(qū)域交通經濟一體化的角度出發(fā)，使這些

2、規(guī)劃目標既能長期與國民經濟、社會環(huán)境等大系統(tǒng)保持戰(zhàn)略同構關系，又能與區(qū)域綜合運輸體系保持動態(tài)協(xié)調發(fā)展。因此，在城市圈高速公路網規(guī)劃目標初步制定完成后，必須對其進行科學、系統(tǒng)、綜合、嚴謹的分析與評價，找出差距和不足，及時進行調整和優(yōu)化，從而為規(guī)劃工作的順利開展和規(guī)劃方案的合理制定提供科學有效的戰(zhàn)略指導和目標定位。 迄今為止，高速公路在我國只有近二十年的發(fā)展歷史，以城市圈高速公路網規(guī)劃目標為主要研究對象的評價理論與方法尚處于探討階段

3、。從現有研究情況看，城市圈高速公路網規(guī)劃目標缺乏系統(tǒng)、科學的評價機制，尚未建立一套科學合理的評價指標體系和方法，影響了規(guī)劃工作的順利進行。 本文針對目前我國城市圈高速公路網規(guī)劃目標評價中存在的主要問題，運用系統(tǒng)工程的理論與方法確立了規(guī)劃目標評價的內容體系，并結合城市圈高速公路網規(guī)劃的特點進行了指標的分析與選取，構建出相應的評價指標體系。論文還根據城市圈高速公路網規(guī)劃目標評價系統(tǒng)多因素、多指標、多層次的特點，將灰關聯(lián)分析法用于多層