濕陷性黃土地區(qū)公路防排水技術(shù)研究.pdf

1、濕陷性黃土廣泛分布于我國西北、華北及黃河中游地區(qū)，給公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)帶來了很大的難度，同時造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。2003年我國北方大部分地區(qū)雨水偏多，由于降雨量大，陜西省關(guān)中、陜北黃土地區(qū)的公路普遍出現(xiàn)路基沉陷和水毀，造成公路直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬元。引起路基沉陷的內(nèi)因是黃土的濕陷，外因是降雨形成的地表水的入滲以及地下水分的運移。 結(jié)合實際工程，本文分析了黃土路基沉陷形成的條件、原因以及黃土濕陷的影響因素，指出黃土路基沉陷與水有密切

2、的關(guān)系，濕陷性是黃土本身具有的特性，實際工程不可能大面積的換填，因此要防止?jié)裣?，加強防排水，減少水的影響是一條行之有效的途徑。 濕陷須具備兩個條件，一是含水量，二是外在壓力。為阻斷水分進(jìn)入路基工作區(qū)，本文提出了濕陷性黃土地區(qū)公路常用的排水設(shè)施設(shè)計、施工應(yīng)注意的要點，重點闡述了黃土地區(qū)邊溝排水、路面表面排水、中央分割帶排水及地下排水措施，提出了改進(jìn)邊溝設(shè)計的方法和設(shè)計步驟。 濕陷性黃土地區(qū)，尤其是黃土山區(qū)，地形復(fù)雜多變，排