安川高速公路高邊坡穩(wěn)定性分析及防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、在長(zhǎng)期的理論研究與工程實(shí)踐中，高邊坡穩(wěn)定性分析及防護(hù)技術(shù)研究漸漸得到了重視，由于不同技術(shù)方法和措施都有其適用條件和范圍，在不同工程不同地形地質(zhì)條件下的適用性、經(jīng)濟(jì)性以及與周圍環(huán)境的美觀和諧性等都不同，其穩(wěn)定性如何評(píng)價(jià)，如何對(duì)支護(hù)加固方式進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)調(diào)整組合，以及對(duì)邊坡的短期和長(zhǎng)期穩(wěn)定性規(guī)律研究，具有極其重要的工程實(shí)踐意義。因此，本文依托安川高速公路工程，在對(duì)沿線巖質(zhì)邊坡進(jìn)行了地質(zhì)勘查的基礎(chǔ)上，從“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、和諧、舒適”等理念出

2、發(fā)，開展了以下研究工作：
　　1、通過(guò)對(duì)安川高速公路沿線地質(zhì)地貌的調(diào)查，總結(jié)了安川高速公路沿線的高邊坡的特征、類型和分布規(guī)律。
　　2、在前人建立的模型基礎(chǔ)上，充分考慮邊坡滑面滲水壓力對(duì)其穩(wěn)定性的影響，建立了滲水壓力作用下巖質(zhì)邊坡滑動(dòng)破壞的簡(jiǎn)化力學(xué)模型，進(jìn)行力學(xué)計(jì)算公式推導(dǎo)，得出巖質(zhì)邊坡在滲水壓力影響下的坡高、坡腳、極限破壞角三者之間的力學(xué)關(guān)系。
　　3、依托實(shí)際工程，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)其高邊坡抗滑移防護(hù)技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步研