基于價值鏈對我國汽車企業(yè)核心競爭力的分析與構(gòu)建.pdf

1、核心競爭力也稱核心能力或核心專長，它是企業(yè)所擁有的能為消費者帶來特殊效用并使企業(yè)獲得長期而穩(wěn)定超額利潤的獨特性資源。核心競爭力理論由普拉哈拉德和哈默于1990年在《公司的核心競爭力》一文中首次提出。文章一發(fā)表就受到學(xué)界和企業(yè)界的廣泛關(guān)注，并迅速成為當前主流的戰(zhàn)略管理思想，指導(dǎo)著眾多跨國企業(yè)的戰(zhàn)略實踐。
　　 事實上，自上世紀90年代以來，跨國企業(yè)在經(jīng)濟全球化的競爭壓力之下，頻繁進行著大規(guī)模的戰(zhàn)略重組和業(yè)務(wù)外包，其主要目的歸根到底

2、就是要獲取互補性資源、集中精力提高企業(yè)在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力水平。與跨國企業(yè)相比，中國企業(yè)在諸多方面還存在很大的差距。如何有效提升中國企業(yè)的核心競爭力、積極參與到全球化的競爭之中，是我們迫切需要考慮的問題。
　　 中國汽車業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，己形成了較為完整的工業(yè)體系。隨著我國汽車市場開放程度以及國民收入的提高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟效應(yīng)逐年提升。然而，我們應(yīng)該清醒地認識到，我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展很大程度上是巨大的國內(nèi)

3、市場積累需求得到釋放所產(chǎn)生的結(jié)果。實際上我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車價值鏈中所處的地位還十分低下，在全球價值鏈的低端從事價值增加值最低的活動。我國汽車產(chǎn)業(yè)在價值鏈中的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)未形成有效的競爭力資源（如研發(fā)、設(shè)計、品牌和營銷等），缺乏國際競爭力。本文在國內(nèi)外核心競爭力理論和價值鏈理論研究的基礎(chǔ)上，尋找培育和提升我國汽車行業(yè)核心競爭力的途徑。其主要內(nèi)容如下：
　　 1、詳細回顧了中外學(xué)者在核心競爭力理論和價值鏈理論方面的研究成果，并對他們

4、的研究現(xiàn)狀作了簡單評述。
　　 2、分析了中國汽車業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是對我國汽車企業(yè)在價值鏈活動中的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上的競爭力進行了比較分析。
　　 3、結(jié)合我國汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，通過對價值鏈活動的分解，識別出了汽車企業(yè)核心競爭力的構(gòu)成要素，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建汽車企業(yè)核心競爭力。
　　 4、通過模糊綜合評價法，從管理、技術(shù)、文化三個方面尋找汽車企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建與提升方向。
　　 5、結(jié)合價值鏈理論，借案例實證分