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文檔簡介
1、在該文中,筆者通過建立長江鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模型,從系統(tǒng)工程的角度對長江鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸進(jìn)行剖析和研究.首先,依據(jù)已有進(jìn)江鐵礦石流向和流量數(shù)據(jù)以及沿江鋼鐵企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃等資料,對未來長江流域進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸進(jìn)行定性和定量的分析預(yù)測.其次,在充分考察港口、航道等外部運(yùn)輸條件的基礎(chǔ)上,通過對現(xiàn)有運(yùn)輸方式和運(yùn)輸船型的分析,利用運(yùn)籌學(xué)和最優(yōu)系統(tǒng)規(guī)劃的方法對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中各條航線的運(yùn)量分配、航段劃分、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸船型的選擇等系統(tǒng)要素進(jìn)行整體綜合優(yōu)化與規(guī)
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