廣州地鐵三號線與地鐵一號線在體育西路站形成立體交叉

1、1目錄目錄第一章概述....................................................................2第二章工程難點................................................................3第三章關鍵技術節(jié)點結構設計處理................................................4第四章結論

2、....................................................................731.3兩地下車站的相互關系廣州地鐵三號線與地鐵一號線在體育西路站形成立體交叉三號線的地下三層車站結構穿越一號線的地下二層車站結構。當三號線穿越既有的地鐵一號線時三號線主體結構的一部分將利用一號線既有的地下一、二層車站結構作為三號線的地下一、二層而三號線的地下三層則從一號線兩側明挖的基坑中由一號線站臺

3、層下部土體中以暗挖隧道的方式穿過。兩地下車站的相互關系如圖2和圖3。第二章第二章工程難點工程難點根據(jù)三號線車站與一號線車站的換乘要求本站三號線與一號線在體育西路站采用站廳換乘方式并將三號線和一號線車站的站廳連成整體。在三號線體育西路站設計和施工時如何保證一號線體育西路站的正常運營和結構安全成為有關各方關注的重點也是本工程是否取得成功的關鍵。根據(jù)一號線車站的結構型式、受力特點和一號線車站底板下的地質(zhì)情況主要針對以下三種方案進行了綜合研究(