昆明東支線土質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性分析及支護(hù)研究.pdf

1、　　隨著高等級(jí)道路建設(shè)將向地形地貌非常復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)發(fā)展，給勘察、設(shè)計(jì)和施工提出了越來(lái)越多新的課題，其中由于開挖形成的土質(zhì)高邊坡就是典型的一例。較一般低邊坡而言，其變形破壞的力學(xué)機(jī)制更加復(fù)雜，其破壞形式主要表現(xiàn)為坡面失穩(wěn)、坍塌、滑坡和沖刷破壞?！　”疚囊岳ッ鳀|連接線支線沿線土質(zhì)高邊坡為研究對(duì)象，在掌握工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，對(duì)邊坡抗剪強(qiáng)度參數(shù)取值進(jìn)行了優(yōu)化，并采用工程地質(zhì)類比法、極限平衡法和強(qiáng)度折減法對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了分析、模擬和評(píng)價(jià)

2、，在此基礎(chǔ)上，對(duì)擬建邊坡的坡率進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和模擬。　　本文對(duì)于基于強(qiáng)度折減的快速拉格朗日法進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論，認(rèn)為該方法不需要假設(shè)滑動(dòng)面形狀位置，其得到的邊坡的安全系數(shù)與極限平衡法的計(jì)算結(jié)果接近，確定的最危險(xiǎn)滑移面是一條具有一定寬度的滑移帶，與實(shí)際情況更為吻合，可應(yīng)用于土質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性分析?！　”疚倪€對(duì)土拱效應(yīng)及其影響因素進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，認(rèn)為土拱效應(yīng)隨格構(gòu)間距的增加而減弱，并對(duì)成拱區(qū)域的幾何形狀進(jìn)行了