煤運(yùn)重載鐵路列車運(yùn)行調(diào)整問(wèn)題研究.pdf

1、在鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中，明確提出貨運(yùn)重載化、客運(yùn)高速化為我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的方向。重載鐵路以其大運(yùn)量、低成本的優(yōu)勢(shì)在運(yùn)輸煤炭、礦石等大宗貨物上發(fā)揮著重要作用，為我國(guó)西煤東送、北煤南運(yùn)的運(yùn)輸事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。
　　煤運(yùn)重載鐵路一般遵循按圖行車的基本原則，當(dāng)列車因受干擾而偏離計(jì)劃運(yùn)行圖時(shí)，需要調(diào)度人員進(jìn)行調(diào)整，以期最大程度恢復(fù)列車按計(jì)劃運(yùn)行。相較于普通鐵路，煤運(yùn)重載鐵路行車具有牽引質(zhì)量大、列車密度高、多種牽引定數(shù)列車混行等特點(diǎn)，會(huì)出現(xiàn)諸如

2、列車晚點(diǎn)、列車組合、列車分解等調(diào)整情形。鑒于此，有針對(duì)性地分析不同調(diào)整情形的調(diào)整策略，并建立分情形、分目標(biāo)的調(diào)整模型，以期有效地解決煤運(yùn)重載鐵路的列車運(yùn)行調(diào)整問(wèn)題顯得十分必要，本文將在這方面進(jìn)行探索。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)在概述普通鐵路列車運(yùn)行調(diào)整原因和特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合煤運(yùn)重載鐵路的運(yùn)輸組織特點(diǎn)，分析煤運(yùn)重載鐵路的列車運(yùn)行調(diào)整原因及其干擾列車運(yùn)行的機(jī)理，分析煤運(yùn)重載鐵路的列車運(yùn)行調(diào)整特點(diǎn)。
　　(2)對(duì)煤運(yùn)

3、重載鐵路的列車運(yùn)行調(diào)整策略與方法進(jìn)行研究。本文根據(jù)干擾因素的不同，對(duì)煤運(yùn)重載鐵路的調(diào)整情形進(jìn)行分析討論，并簡(jiǎn)述調(diào)整原則、可采取措施;根據(jù)可能發(fā)生的列車沖突類型的不同，詳細(xì)說(shuō)明采用基本調(diào)整方法緩解或消除沖突的過(guò)程;在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)本文重點(diǎn)研究的列車晚點(diǎn)和列車分解兩種調(diào)整情形及其策略進(jìn)行分析。
　　(3)煤運(yùn)重載鐵路的列車運(yùn)行調(diào)整模型研究。本文針對(duì)列車晚點(diǎn)調(diào)整情形，考慮列車的時(shí)間敏感性和列車組的相關(guān)性，引入干擾管理理念和列車秩序