重型車輪邊減速器強(qiáng)度與疲勞壽命預(yù)測(cè).pdf

1、輪邊減速器是某重型車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最后一級(jí)傳動(dòng)裝置，目的是降低速度增大扭矩。在驅(qū)動(dòng)橋中采用輪邊減速器可以在總傳動(dòng)比相同的情況下，使作用在差速器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器等零構(gòu)件上的載荷減小，以獲得較大的離地間隙。因此，輪邊減速器廣泛應(yīng)用于大型汽車、載重汽車及機(jī)械工程等領(lǐng)域。由于輪邊減速器的應(yīng)用范圍很廣闊，所以對(duì)輪邊減速器的研究就有著很重要的現(xiàn)實(shí)意義，為以后其它減速器的研究提供了理論依據(jù)。
　　本篇論文對(duì)輪邊減速器做了以下的研究工作:<

2、br>　　首先，介紹了輪邊減速器的工作原理，對(duì)行星齒輪的特點(diǎn)、引起失效的原因及從加工、熱處理和使用維護(hù)方面等做出了闡述。
　　其次，通過(guò)SOLIDWORKS三維畫(huà)圖軟件建立輪邊減速器的簡(jiǎn)易模型，利用ANSYS對(duì)輪邊減速器進(jìn)行強(qiáng)度的仿真計(jì)算，在靜力分析的過(guò)程中網(wǎng)格質(zhì)量的好壞關(guān)系到分析結(jié)果的精確性，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算可以得出各個(gè)齒輪的應(yīng)力云圖，可以觀察出在齒輪接觸位置和齒輪齒根處的等效應(yīng)力最大。
　　最后，利用有限元疲勞分析模塊，將齒