汽車(chē)側(cè)面碰撞安全性能分析與優(yōu)化.pdf

1、在道路交通事故中,車(chē)輛碰撞事故屢見(jiàn)不鮮。車(chē)輛碰撞事故有正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞和車(chē)輛翻滾。其中正面碰撞對(duì)乘員傷亡最大,側(cè)面碰撞次之,但致乘員死亡率卻居首位。轎車(chē)側(cè)面是車(chē)身上較薄弱的部位,側(cè)面緩沖件吸能較差,乘員面臨較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此發(fā)生側(cè)碰事故而造成的重大經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)危害不容忽視。在這種形勢(shì)下,深入開(kāi)展轎車(chē)側(cè)面碰撞安全研究,能快速提高我國(guó)轎車(chē)的側(cè)面碰撞安全。
　　本文擬以某一款正在進(jìn)行側(cè)面碰撞安全性能改進(jìn)的車(chē)型為研究對(duì)象,

2、利用計(jì)算機(jī)仿真方法對(duì)它進(jìn)行側(cè)面碰撞仿真分析,在考慮改進(jìn)成本的條件下,確定改進(jìn)方案,并利用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法和優(yōu)化理論對(duì)改進(jìn)方案關(guān)鍵部件板厚進(jìn)行優(yōu)化,改善了該車(chē)的側(cè)面碰撞安全性能,主要內(nèi)容如下:
　　1,按照側(cè)面碰撞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB20071-2006)建立了整車(chē)側(cè)面碰撞有限元模型,并通過(guò)整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)整車(chē)碰撞模型進(jìn)行了必要的修正,保證側(cè)面碰撞仿真模型的正確和精度。
　　2,參考側(cè)面碰撞仿真分析和實(shí)車(chē)碰撞的結(jié)果,對(duì)汽車(chē)側(cè)面相對(duì)較差