石屑代砂瀝青混凝土性能試驗(yàn)研究.pdf

1、瀝青路面具有路用性能良好、前期投資費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn),占國內(nèi)已建等級公路里程80％以上.在普通瀝青混凝土集料中,細(xì)集料占50％左右.目前,天然砂、石屑及機(jī)制砂是細(xì)集料的三種主要材料,其中機(jī)制砂成本明顯偏高,天然砂作為重要的建筑材料,其資源正在不斷減少,而在石料加工過程中產(chǎn)生的大量石屑卻較少利用.石屑棱角多、表面粗糙,在瀝青混凝土中更易與粗集料形成嵌擠而產(chǎn)生內(nèi)摩阻力,能提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性.由于諸多原因,我國公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范給出了石

2、屑在高等級路面細(xì)集料中的用量不大于砂的用量的限定.本文旨在探索大比例石屑代砂的可能性.將石屑代砂50％、75％、90％三種替代比例用于公路路面面層中常用的AC-16Ⅰ型密級配瀝青混凝土,并對其路用性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,包括對最佳瀝青用量、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、低溫劈裂抗拉強(qiáng)度及低溫勁度模量等參數(shù)的分析研究.試驗(yàn)結(jié)果表明,大比例石屑代砂瀝青混凝土的路用性能良好,規(guī)定參數(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求.經(jīng)過比較分析得出,當(dāng)石屑代砂7