純電動汽車用AMT參數(shù)設計及換擋控制策略優(yōu)化.pdf

1、能源危機、環(huán)境污染以及溫室效應等問題的日益嚴重,對汽車行業(yè)提出了更高的節(jié)能減排要求。純電動汽車由于具有高效、節(jié)能、終端零排放等特點,因而受到了世界范圍內(nèi)的廣泛關注。為提高電機效率、電池能量利用率、整車續(xù)駛里程等性能,純電動汽車用自動變速器已逐漸向多擋化發(fā)展。研究純電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配與綜合控制,對于提高純電動汽車整車技術及性能水平具有重要的理論意義。因此,本文提出了純電動汽車用 AMT擋位數(shù)設計方法,對兩擋AMT的換擋執(zhí)行機構進

2、行了參數(shù)設計,在分析基本換擋控制策略的基礎上,結合純電動汽車用AMT的特點,提出了改善換擋性能和可靠性的控制策略,主要研究內(nèi)容如下:
　?、僭谙到y(tǒng)的分析電機和變速器各參數(shù)間的影響關系的基礎上,提出一套相對完善的純電動汽車變速器擋位數(shù)的綜合匹配方法。
　　②為了使所匹配出的兩擋AMT換擋時間達到設計要求,本文對其用到的換擋執(zhí)行機構進行參數(shù)設計。
　?、蹫榱藴p小換擋前后車輪驅動力波動對換擋舒適性和整車動力性的影響,同時盡量

3、避免換擋前后車輪驅動力波動引起的循環(huán)換擋,通過分析兩擋AMT換擋前后車輪驅動力波動的原因,提出兩擋AMT換擋過程中轉矩恢復階段的轉矩補償策略,并通過MATLAB/Simulink軟件對所提出的控制策略進行仿真驗證。
　?、芨鶕?jù)純電動汽車用兩擋AMT在結構和換擋控制原理上的特點,提出專門的故障診斷和處理策略。
　　⑤利用課題組搭建的純電動汽車傳動性能試驗臺,建立基于MATLAB/Simulink和dSPACE軟硬件平臺的仿真實